— 414 — 



Rol)ort G. Jameson l)egleitet, im Deceml)er jenes Jahres von 

 Panam.'i aus südwärts gefahren war, nacli genauer, al)er erfolg- 

 loser Untersuchung der Cupica-Bucht am 11. Januar 1855 in die 

 Miindung des Curachichi, dann über die Wasserscheide, von dem 

 Nergua- Flusse in den Truando und von diesem in den Atrato 

 gelangte, den er his nach Quil)d6 bescliiff't hatte, um endlich, 

 thalwärts treibend, die ganze Länge des Flusses zu untersuchen. 

 Dieser Erfolg, von dem Codazzi erst Mitte 1858 hörte, schien Kelley 

 einer Lösung der Isthmus-Canalfrage gleich zu stehen; er hatte 

 auf einer grossen Rundreise seine Pläne persönlich in glänzendster 

 Weise vorgeführt; z. B. in London vor der geographischen Ge- 

 sellschaft und dem Civil-Ingenieur-Yerein ; dort interessirten sich 

 für das Projekt die Admirale Fitzroy und Beechy, Lord Clarendon, 

 Sir Roderick Murchison und Robert Stephenson. Schon dieser 

 Erfolg schien ein ausserordentlicher zu sein; aber Kelley hatte 

 auch in Paris Kaiser Napoleon IIl. und in Berlin den alten 

 Huml>oldt für sein Projekt gewonnen; dann erschienen zu gleicher 

 Zeit in New- York, London, Paris und Berlin Abhandlungen, die 

 durch Kelley selbst veranlasst und von Bemerkungen eines Manby 

 und Humboldt begleitet waren. Die Canalfrage schien somit der 

 Entscheidung rasch entgegen zu gehen, zumal am 3. März 1857 

 der Washingtoner Congress die zweite Isthmus -Expedition**'*) 

 beschlossen hatte, zu deren Bühne das Gebiet Atrato -Truando- 

 Cupica bestimmt war; Herran, der neugranadinische Gesandte, 

 liatte ]jei der Passvisirung für die Expeditionsführer „der grossen 

 Idee der Vereinigten Staaten" ausdrücklich die Genehmigung 

 seiner Regierung versichert. So war am 16. October von New- 

 York der Schuner „Yarina" mit tüchtigen Leuten abgefahren, deren 

 Führer der Lieutenant Nathaniel Michler vom Washingtoner 

 topographischen Corps war, während zum sonstigen Personal 

 Artliur Schott als Naturforscher und Jacob Schmidt als Zeichner 

 gehörten. Etwa zu dersellien Zeit hatte der Dampfer „Arctic" 

 unter dem Commando des Marine-Lieutenants Thomas A. Craveu 

 den Hafen von San Francisco verlassen, begleitet von dem uner- 

 müdlichen Kennish. Codazzi empfing liierüber erst spät genaue 

 Nachrichten; er hoffte aber nunmehr die Yollendung eines für 

 Neu-Granada überaus wichtigen Werkes noch zu erleben: eines 

 Werkes, das er um so werthvoller erachtete, als er einen die 

 Wildniss durchschneidenden Riesen-Canal nicht bloss als einen 



