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poiiite orieiitale de Tile I),iu|>hine paiailr.i dans le noid-uord- 

 ouest 80 ^ ouest, et I'ile de Sable, qui esl a fleur d'cau, paraitr.i 

 au centre de I'ile Dauphine. Les navigatenrs qui vont dans la 

 bale de la Mobile , en approchant la pointe , doivent avoir soni 

 de se malntenir par 10 brasses d'eau, jusqu'ii ce qu'ils relevent 

 le phare au nord, afin d'eviler les bancs de sable dangereux, si- 

 tues dans Test, et les bas-fonds qui se Irouvent en avant de I'ile 

 de Sable , ainsi que celle du Pelican dans I'ouest de la barre. 



Lorsqu'on gouverne pour entrer en relevant le phare au nord- 

 ouest, lebrassinge tonibe tout a coup de 7 a 8 brasses a 3 ; alors, 

 en observant les relevemens ci-dessus, on peut, si Ton y est con- 

 traint par le vent, gouverner au nord-nord-ouest, jusqu'a ce 

 que I'ile de Sable reste a babord , par le travers, a environ deux 

 encablures. En courant su'r la derniere aire de vent , on trouve 

 apres avoir traverse la barre, 6 , 7 et 8 brasses ; I'endroit le plus 

 profond etant pres des recifs de Test. Dans cette derniere po- 

 sition, la pointe paraitra presque au pkin nord du monde. On 

 peut alors gouverner pour entrer, en ouvrant tant soit peu la 

 pointe par le bossoir de trlboril, et en passant a une encablure et 

 deini. II y a des pilotcs qui veiUent les batimens qui veulent en- 

 trer , pour les conduire sur la barre; il faut les attendre, au 

 risque d'eprouver quelque retard. 



523. Lf.s machines a vapeur employees a la navigation out 

 eteperfectionnees par M. BRUNEL(Francais) , ingenieur a Lon- 

 dres, brevele. II supprime le balancier, donne au cylindrc une 

 disposition plus propre a la transmission du niouvemcnt , et ob- 

 tient le mouvement de rotation plus directement , et avec une 

 nioindre perte de force niotrice. Sa macliine conserve la regu- 

 Jarlte d'action, malgre les variations de la resistance qu'elle 

 tprouve. Les chaudieresdeviennent plus legeres de pres des trois 

 quarts de leur polds actuel. Le foyer s'alimeiite de lui-merae 

 Enfin rapparellencombrebeaucoup nioinsles embarcations : cette 

 construction contribucra a inulliplicr les paquebols ii vapeur 

 M. Brunei a pris une patente pour ses nouvoUes machines. Get 

 artiste est Francais; il est a regrettor que sa patrie ne I'alt pas 

 conserve. {^Rev. encjc, avril iSa?, p. 207.) E. 



524- NouvELLE AVPMCATioN DES FUSEES. ( Newcastle mag., 

 juin 1823, p. 33 1. ) 



Sir W. Congrevc a cu I'licureusc idee de les faire scrvir a pro- 



