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rappclle celui de M. Gallatin, ministre des finances del'Union, 

 dont M. Cordier, ingenicur en chef des ponts-et-chaussees , a 

 insert; la traduction dans son Histoire de la navigation inte- 

 rieure. Cette traduction, qui forme presque tout le 2 e . vol. dc 

 I'ouvrage de M. Cordier, est un rapport sur l'ensemble de la 

 navigation des Etats-Unis, telle qu'elle etait projetee en 1807, 

 avant l'accession de la Floride et la formation de nouveauxetats 

 au-dcla du Mississipi. L'auteur francais y a joint une excellente 

 introduction, ou il discute le mode d'execution le plus avanta- 

 geux pour les grands travaux relatifs aux communications inte- 

 rieures, et pour d'autres points d'administration publique. Ses 

 observations sur plusieurs cliapitres, et la conclusion qu'il place 

 a la fin, ne sont pas moins remarquables et devraient etre me- 

 ditees par tous les liommes d'etat. Mais au temps ou M. Cordier 

 redigeait son histoire de la navigation interieure, les canaux des 

 Etats-Unis n'etaient que commences. Les ouvrages que nous 

 annoncons rendent compte de leurs progres , et font connaitre 

 le temps oil ils seront livres a la navigation dans toute lenr eten- 

 due. — « En 181 7 , apres que la legislature eut constitue les fonds 

 des canaux, elle autorisa ses corumissaires a commencer celui 

 qui doit reunir les lacs Champlain et Erie. En juillet, les exca- 

 vations furent entreprises a Rome, ville de l'etat de New-York. 

 Le 21 octobre 18 iy, les eaux furent introduites, et le 22, It 

 premier bateau navigua entre Rome et Utiea. Le 2.3 , la naviga- . 

 tion fut enticement ouverte. En novembre (meroeannee) le 

 canal Champlain recut les eaux, et le lendemain, le premier ba- 

 teau, pour y naviguer depuis le fort Edouard jusqu'a White- 

 Hall. En 1820, la navigation du milieu s'etendit depuis Utic;i 

 jusqu'a Montezuma, sur la riviere Seneca, sur une etendue de 

 96 milles, et des celte annce meme , le pcage produisit 5,a4 t\ 

 dollars ( environ 28,2^0 fr. ) en 5 mois. En 1821 , on a pour- 

 sun i avec celerite les travaux du canal du lac Champlain, qui 

 doit se reunir a celui du lac Erie et a la riviere d'Hudson, pres 

 du village de Waterford. On estime , d'apres les progres de.-> 

 travaux et I'experience acquise , que les deux canaux seronl ter- 

 minus au plus tard vers le milieu de 182/1. Ils forment un deve- 

 loppement de /|25 milles, et ils auront ete commences et finis 

 en 7 ans. Ces canaux out 40 pieds a la surface de l'eau,28 pieds 

 au fond et \ pieds de profondeur. Ils portent des bateaux de 

 ko a 100 tonneaux , des trains de bois , etc. Ces embareations 



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