i5o Economie publique. 



ne doivent faire que 5 milles pnr heurc. Deja ioo beaux pom.' 

 traverscnt le canal depuis Ltica jusqu'a Montezuma ; 5o gran des 

 routes y aboutissent ; des aqueducs suspendus a 25 ou 3o pieds 

 de hauteur au-dessus des petites rivieres, traverscnt leurs val- 

 lees et portent les eaux du canal, suiv.mt une direction plus 

 courte et plus commode. Dans quelques parties du canal , ces 

 aqueducs et les ecluses seront plus multiplies que dans ce qui 

 est termini. Des cultures florissantes, des Itablissemens d'indus- 

 trie , des rnarais, des forels epaisses viennent frappcr tour a tour 

 les regards du voyageur : e'est principalement dans le voisinage 

 des lacs que Ton remarque les paysages les plus magnifiques. 

 L'js paquebot9 sont grands et bien distribues, ils peuvent rece- 

 voir jusqu'a 90 passagers, et ne sont pas moins agreables que 

 les bateaux a vapeur qui naviguent sur les rivieres d'Hudson et 

 de Delaware, lis sont traines par des chevaux, vont jour et nuit, 

 et font 100 milles ( environ /,o lieues ) en 24 beures. Ce moyen 

 de transport est a un prix tres-modere , de ifi a 20 cent, par 

 mille de distance. — Les canaux sont la propriete de l'ctat, mais 

 ils sont une voie publique sur laquelle on ne percoit qu'un 

 droit de peage regie par la constitution. Ce droit, quoique tres- 

 faible, a produit en i8ai, 21, tin dollars ( environ 116,480 fr.) 

 sur la partie qui est acluellement navigable. Dans toute la lon- 

 gueur du canal Erie ( plus de 100 lieues ), le prix du plage 

 n'excedera pas 5 dollars ( environ 27 Jr.) par tonneau. Quant 

 aux frais de construction, il est remarquable que, contre l'or- 

 dinairc , la depense recllc s'est trouvee au-dessous de l'estima- 

 tion. Ce lait, tres-extraordinaire dans ces sortesde travanx, est 

 ]e resultat deplusieurs ameliorations (pie I'experiencc a fait dl- 

 couvrir et dont Tart s'osi enrichi. Au moyen de cette navigation, 

 on estiinc que le prix du transport des marchandises entrc la 

 riviere d'Hudson et Buffalo, sur le lac Erie, sera reduit des 

 ncuf dixiemes , ou tout an moins des huit neuviemes. Kile ani- 

 mera le commerce sur les bords des quatre grands lacs, dont 

 l'etendue nest pas raoindre que cello des cotes des mors qui 

 baignent les Etats-Unis. Les bois de construction et de mature , 

 Jr. cxcellensfersdc Clinton, les beaux marbres du \ ermOnt, etc.; 

 trouvcront un ecoulement facile dans 1'interieur des Etats-l nis, 

 et re seront plus diriges exclusivement vers le Canada. On croira 

 facilemenl que des villes, des villages el manufactures de toutes 

 especes, vonl s'llever on peu de temps a portee de ces canaux 



