238 Art nautique. 
534. TABLE DES HEURES DE PLEINE MER, à Boulogne, établie 
pour le matin et le soir de chaque jour de l'année 1823. In-12 
d’une f., ën francais et en anglais; Pr. 1 fr. Paris. 
535. On va établir sur le lac de Constance un BATEAU À va- 
PEUR , à l'instar du paquebot, qui naviguera au printemps sur le 
lac Léman, entre Genève, Lausanne et Vevey ; 1l y en aura aussi 
un pareil sur le lac des 4 Cantons, dont les rives manquent de 
routes, et dont la navigation est très-difficile; on en reconnait 
surtout la nécessité depuis que la route du Saint-Gothard a été 
élargie et ouverte au roulage. (Rev. Encycl., fév. 1823, p. 413.) 
536. On a élevé dans le district de Kala, sur la côte de la mer 
Blanche, deux Nouveaux PHARES; l’un sur le cap Orloff, à 66 toi- 
ses; l’autre sur le cap Pulongue, à 125 toises du rivage. La base 
de celui-ci est élevée de 42 pieds au-dessus du niveau de la mer : 
ces deux tours sont peintes en blanc. (Æurop. Mag., n°. 494, 
mars 1823 ,p. 176.) 
537. ExPLORATION DU BANG DE SABLE D'ARMÉCON. (Asiat. Journ., 
n°. 86, fév. 1823 , p. 156.) 
Le port de Blackwood, qui est situé au nord de la pointe 
Pondy, et abrité à l’est par le banc de sable d'Armégon, est situé 
à environ 46 milles de la rade de Madras. La lame est insensible 
sur le rivage au port de Blackwood. Pendant les moussons du 
nord-est la mer vient se briser sur l’Armégon, et rend le mouillage 
d'autant plus commode, que de la pointe de Boudon à l’Armégon, 
la lame est peu de chose ; tandis qu’à quelques milles au nord et 
au sud de ces limites, la mer est aussi houleuse que sur les autres 
parties de la côte. Il résulte de ces observations, extraites d’un 
rapport du capitaine Maxfield, que les trois quarts des vaisseaux 
naufragés sur cette côte par les brises de l’est auraient été sauvés 
en restant au mouillage dans le port de Blackwood. 
538. Le vaisseau /e Gange, de 84 canons, construit à Bom- 
bay , en bois de teck, a été lancé le 10 nov. 1821 dans ce port. 
C’est le premier vaisseau qui ait été construit dans l’Inde d’après 
le système de sir Robert Steppings, avec une poupe arrondie, et 
des ponts dont les madriers sont posés diagonalement. Rien n’a 
manqué à la construction de la coque de ce bâtiment; mais les 
ornemens ne sont pas d’une exécution à ussi parfaite que s'ils eus- 
‘sent été travaillés en Angleterre. Sa longueur de l’étrave à l'é- 
