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1817. 

 jExpi'nences sur T écoulement des Gaz à travers des tubes capil- 

 laires ; par M. Faraday. 



L'appareil consistait dans un réservoir en cuivre, f|ui contenait r HYsusc g 

 eaviron 100 iiouces cubes anjais, ou i'"-,62n. On y avait adapté une , 1 r c ■ 



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machine a condenser. On y condensa quatre atmosphères des mz, qu on , 1 . . „ ^ 

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se proposait dessayerj après quoi on y ajouta un tube elroit cie tuer- ' 



nomèlre, lequel, avait 20 pouces anglais (SoS millim. ) de longueur. 



On laissa échapper le gaz jusqu'à ce qu'il fût réduit à une atmosphère 



et un quart. On mesura le temps avec un pendule à secondes. De cette 



manière, 



Le gaz acide carbonique employa i56,"5 à s'échapper. 



Le gaz oléfiant i3 35. 



Le gaz oxifie de carbone i33. 



L'air commun i 28. 



Le traz hvdroyène carboné 100. 



Le gaz hydrogène 07. 



Ces expériences tendent à montrer que la mobilité des gaz essayés 

 diniiiuie à proportion qu'augmente leur pesanteur spécifique- En voici 

 d'autres qui viennent à Ici.r appui. On garnit une roue de petits plans, 

 disposés comme des rayons perpendiculaires an plan du mouvement. 

 On employa une force constante pour la l'aire tourner dant des atmos- 

 phères de gaz diftérens. Le temps que ccmlinuait le mouvement, après 

 que la force cessait d'agir, diminuait à mesure qu'augmentait la pesan- 

 teur spécifique. Ainsi le mouvement durait 



6 secondes dans l'acide carbonique. 

 8 l'air commun. 



10 le gaz hydrogène carboné. 



17 le gaz hydrogène. 



Tl y a donc tout lieu de croire que les mobilités relatives dès gaz 

 sont en raison inverse de leurs pesanteurs spécifiques. 



M. Faraday a fait d'autres expériences, d'après lesquelles il croit 

 devoir conclure que quand on soumet les gaz a de faibles pressions , 

 il n'y a pas de connexion apparente entre leurs densiiés et leur écou- 

 lement par de petits tubes. Le gaz oléfiant passe alors aussi vite que 

 le gaz hydrogène, et deux fois aus-^i rapidement que l'oxide de carbone 

 ou que l'air commun. Et l'acide carbonique s'échappe bien plus promp- 

 tt'ment que des gaz beaucoup plus légers. On obtint des résultats sem- 

 blables en diminuant le diamètre du tube, et dans ce cas même, sous 

 des pressions (Mjnsidérables , l'etret produit par la mobilité seule, est 

 intluencé par d'autres causes , et ou trouve des temps diifércus. Ces 



