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cinq sols pàrisis par an. Le produit du droit 

 fut évalué, en 1 347 > a niut ^ vre? s pàrisis, d'où 

 il faut conclure qu'on équipait alors à Calais 

 trente-deux bateaux pour la pèche du hareng. 

 D'ailleurs, les bateaux qu'on employait à cette 

 pèche dans les différents ports de la Manche, 

 variaient pour la grandeur et étaient distin- 

 gués par des noms particuliers. Les plus grands 

 paraissent avoir été les drogueurs, très- pro- 

 bablement parce qu'ils étaient destinés au 

 commerce de drogueries que les Dieppois 

 faisaient dans les échelles du Levant. Ils étaient 

 du port de cent tonneaux; venaient ensuite 

 les barges (barques ou bateaux)., sorte de 

 bâtiments plus petits employés à la pêche de 

 Yarmouth, et à celle du hareng le long de la 

 Manche, sur les côtes de Picardie ou de 

 Normandie. Plusieurs abus s'étant établis dans 

 le commerce de la vente du hareng salé , 

 Dieppe , pour se conserver tous les avantages 

 du produit de la pêche, puisque ses bateaux 

 en couraient tous les risques, obtint que nul 

 bourgeois de Rouen ne pût acheter du hareng 

 frais pour l'y faire saler à son compte, sous 

 peine de confiscation. Pour obvier aussi à 

 toutes les falsifications ou au mélange du 

 hareng vieux avec les poissons nouveaux, on 

 établit, à Paris, des jurés vendeurs publics 



