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pliquer par les phénomènes d'aimantation que l'on vient d'exposer , quoiqu'ils puissent aussi 

 résulter de ce que le Huide électrique , suivant qu'il passe d'un côté ou de l'autre de l'aiguille , 

 exerce sur elle des actions contraires. 



Après avoir examiné Taclion des fils conducteurs rectillgncs , M. Savary expose celle des 

 fils roulés en hélice. On sait, par les observations de M. Arago , et cela est conforme à la 

 théorie de M. Ampère, que dans l'intérieur d'une hélice sufiisamment longue , des aiguilles 

 parallèles à son axe , quelle que soit d'ailleurs leur distance aux contours du fil , reçoivent une 

 aimantation égale. Cela ne peut avoir lieu sans que tous les points des aiguilles éprouvent des 

 actions égales ; cependant, en faisant varier l'intensité de la décharge, M. Savai-j obtient des 

 aiguilles aimantées tantôt dans un sens et tantôt dans l'autre ; on produit ainsi jusqu'à trois 

 changements de signe et le maximum d'intensité magnétique, l'état de saturation dans un sens 

 comme dans l'autre : ici , de ménje qu'avec les conducteurs rectilignes, les changements de 

 signe , la valeur des maxima, dépendent du diamètre et de la longueur du fil , mais ils dépen- 

 dent aussi de l'écartement des spires. Les hélices dont on s'est servi avaient deux et quatre 

 décimètres de longueur, ainsi que M. Arago l'avait observé pour des actions plus faibles , l'ai- 

 manlation produite est constante dans leur intérieur, excepté dans les parties voisines des 

 extrémités , et quel que soit ie sens et le degré du magnétisme que re<.-oit l'aiguille placée au 

 centre et parallèlement à Taxe , des aiguilles également parallèles à cet axe, mais disposées 

 d'une manière quelconque , se trouvent aimantées dans le même sens et au même degré. 



On a vu que , dans ses premières expériences , M. Arago avait placé dans des tubes de verre 

 et de bois les aiguilles qu'il aimantait , sans que l'action du courant ou de la décharge sur ces 

 aiguilles fût modifiée ; il s'était proposé de substituer au verre et au bois différentes substances , 

 et voulut bien abandonner il M. Savary , qui avait entrepris ce genre de recherches , ie soin 

 de les poursuivre. 



M. Savary a observé qu'un métal placé hors de la route que suit le fluide électrique, isolé, 

 si l'on veut, ce qui est indifférent, par des lames de verre, Influe d'une manière très-puissante 

 sur le sens et le degré de l'aimantation. Le sens de raclion du métal dépend de l'intensité de 

 la décharge; il passe donc, sous l'influence de décharges différentes, par une suite d'états 

 opposés analogues aux polarités de signes contraires que , dans les mêmes circonstances , les 

 petites aiguilles d'acier acquièrent d'une manière permanente. 



Sous l'Influence d'un Ci\. conducteur rectlllgne , l'action des plaques métalliques présente 

 plusieurs cas distincts ; i° Une large plaque interposée entre le conducteur et les aiguilles , 

 pour des décharges très-faibles , affaiblit beaucoup l'aimantation, et l'augmente pour des dé- 

 charges plus fortes; ainsi pour une même décharge une plaque mince et une plaque épaisse 

 peuvent produire des résultats contraires. 2° Les aigulÙes posées sur la plaque entre celle 

 plaque et le filj pour de très-faibles décharges elle augmente leur aimantation, et d'autant 

 plus qu'elle est plus épaisse. Il y a telle décharge pour laquelle une plaque épaisse l'augmente, 

 et une plaque mince la diminue. Pour des décharges plus fortes, l'une et l'autre l'affaiblissent, 

 la dernière surtout , et elles finissent par donner aux aiguilles un magnétisme contraire à celui 

 que le courant seul développerait. 



Dans l'hélice une enveloppe métallique mince augmente l'aimanlation des aiguilles, une 

 enveloppe épaisse la diminue; les plus fortes décharges ont à peine un effet sensible sur une 

 aiguille enveloppée d'un cylindre de cuivre de 5 mill. de rayon. Un morceau des plus 

 minces feuilles d'argent battu, d'environ deux pouces de longueur sur un pouce de hauteur, 



