MUELLES Y MALECONES DE MADERA 



117 



riores están cerrados hasta cierta altura por tablestacas guiadas por 

 his d<is silleras inferiores, y hasta la parte superior por un entablonado. 

 Siendo más modesta la altura del terraplén por contener, esta empa- 

 lizada tuvo más éxito y ha prestado señalados servicios durante largos 

 años y, á medida que se derrumba, es sustituida por muelles: pero 



estos derrumbes son producidos masque todo por los continuos dra- 

 gados que las necesidades siempre crecientes del puerto exilien efec- 

 tuar en el Riachuelo, comprometiendo la resistencia del terreno en el 

 que están clavadas las tablestacas poco introducidas. Sin embargo, 

 aun queda en pie una gran extensión dé ellas. 



Una defensa mucho más etica/, de la ribera la constituyen los mue- 

 lles adosados á ella, al mismo tiempo que proporciona más facilidades 





Fig. >■. 



para las operaciones, pudiendo construirse para alcanzar cualquier 

 profundidad a su costado. 



En estas condiciones se hallan los muelles de la Dársena Sud de] 

 Puerto de la Capital. Estos lian sido construidos siguiendo los tipos 

 figuras 6 y 7 ; ambos constan de tres tilas de pilotes y presentan 

 la particularidad que los del frente no han sido clavados, disposi- 

 ción «pie se adopta generalmente cuando el muelle es construidoen seco 

 llegando con la excavación al terreno sólido, como ha sido el caso, y que 

 tiene la ventaja de evitar al pilote las fuertes vibraciones que sufre al 

 ser clavado, además de ocasional' una economía de material. 



