MUELLES Y MALECONES HE MADERA 



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ha sido suprimido también el hormigón de la base y el puntal que 

 reforzaba el tablestacado. 



El tipo de estos muelles recuerda los europeos, como que tienen 

 piezas de dimensiones largas; lian sido construidos de madera de pino 

 y después de un reducido número de años de servicio ha habido que 



Fig. 8 



reconstruir de madera dura toda la parte superior que no estaba 

 constantemente sumerjida. 



Son de aspecto bien distinto los demás muelles construidos en la 

 República. Al tipo genera] pertenece el de Bajada Grande (Paraná). 

 propiedad de la Compañía de Ferrocarril Central Argentino de Entre 

 Ríos (fig. 8), compuesto de palizadas de tres pilotes ligados trans- 

 versaliuente por dos sistemas de soleras dobles y una cruz de dia- 

 gonales en cada dos de ellos; longitudinalmente el arriostramiento 

 lo componen tres soleras interiores, una en cada fila de pilotes y los 



Fig. 9 



tirantes del piso, siendo reforzado en la primera fila por una diagonal 

 que abraza dos tramos y cambia alternativamente de sentido. 



Las tierras del terraplén posterior están contenidas por un tables- 

 tacado y defendidas de las socavaciones por un enrocamiento interior 

 y otro exterior. 



Del mismo tipo son los muelles construidos en Villa Constitución, 

 de propiedad del Ferrocarril Buenos Aires y Rosario (fig. i»), en 

 él se lia reducido la importancia del arriostramiento longitudinal. 



