MUELLES Y MALECONES DE MADERA 



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propio para las cabalgaduras; sin embargo, en ciertos casos, como suce- 

 de en el puerto del Riachuelo donde casi todo el tráfico se efectúa por 

 canos, es necesario que éstos tengan acceso sobre el muelle y al efecto 

 se empleó allí el que muestra la figura 11, que pertenece al tipo 

 general, pero cuyo piso esta recubierto por una capa de arena en 



Fig. 11 



que descansan los adoquines de la calzada. Este muelle presenta el 

 inconveniente de que como es muy reducida la capa de arena que sé- 

 liara los adoquines de las tablas del piso, los choques de los vehícu- 

 los son transmitidos á éstas sin ser convenientemente repartidos. 

 Para obviar ésto se emplea actualmente el tipo de la figura 12, 

 que está compuesto de palizadas de cuatro pilotes con las cabe- 

 zas cortadas al nivel de la solera inferior, salvo el del frente, y sobre 

 ellos descansa una armazón formada por una solera horizontal y otra 

 inclinada, ligadas por pies derechos que corresponden á la prolonga- 

 ción de los pilotes y por una diagonal en cada uno de los intervalos 

 correspondientes a los que quedan entre el primero y tercer pilote; 



todas estas piezas son de igual sección que los pilotes y están unidas 

 entre sí y á ellos por chapas, cruces, ó bridas de hierro fijadas por per- 

 nos: longitudinalmente estas palizadas están arriostradas por cuatro 

 soleras que descansan sobre la solera transversal inferior, una que 

 descansa en la solera inclinada, el cordón del frente y las tablas del 

 entablonado aplicado directamente sobre las soleras inclinadas; es- 

 tando reforzado además en la primera fila de pilotes por cruces de 

 diagonales que abrazan dos tramos. 



