BIBLIOGRAFÍA 1 35 



datos que puedan hacerle economizar sus escasos recursos, independizándoles, ó, 

 lo que es lo mismo, librándoles de la esplotación de los seudoaj entes de traspor- 

 tes i de tanta ave de presa como revolotea siempre alrededor de los pobres inmi- 

 grantes, atolondrados por el desconocimiento del país a que se dirijen, siempre 

 diverso del propio. 



Es así que nosotros habríamos agregado a la descrición física, histórica i polí- 

 tica de la Arj entina, interesante ciertamente para las personas siquiera mediana- 

 mente ilustradas, algunos capítulos que sirvieran de ijniti de ri<tj<- a los que los 

 caprichos de la suerte obligan a abandonar, casi sin recursos, los pobres hogares 

 que bien o nía! ampararon su niñez i adolescencia; a ponerles en guardia contra 

 la maldad humana que no repara en aprovecharse de la ignorancia de los mise- 

 ros; adarles útiles consejos relativos a la colonización, haciéndoles conocer desde 

 el Reglamento del Asilo de Inmigrantes hasta las leyes nacionales sobre inmigra- 

 ción: sobre fundación de colonias, venta o arriendo de tierras; sobre materias 

 primas por esplotar; enfin, todo cuanto puede facilitar la venida, la instalación 

 i la provechosa labor a los ciudadanos españoles que, por cualquier causa, se 

 dirijan a este país con animo de establecerse en él ». 



Lo que sintetizando vale decir : sin perjuicio de la sección histórieo-jeográfi- 

 ca, dar mayores informaciones comerciales, industriales, agrícolas i viales. 



S. E. 1!. 



Huerg'O (L. A.), injeniero civil. El puerto de Buenos Aires. Historia téc- 

 nica del puerto de Buenos Aires, preparada para el Congreso Internacional de 

 Inj eideros de S. Lonis, Missouri. Estados Unidos de Norte América (octubre 

 de 1904).Un volumen de 180 pajinas con 21 figuras ilustrativas intercaladas en 

 el testo i 4 grandes láminas, con 3 apéndices, etc. Imprenta de la Revista Téc- 

 nica, 1904. 



Admira la constancia con que el incansable decano de los injenieros arjentinos 

 defiende sus ideas profesionales respecto del puerto de la Capital, no perdiendo 

 ocasión de hacer constar como los hechos le han dado, le dan i le seguirán dan- 

 do razón en cuanto ha sostenido relativamente al errado proyecto de los arehi- 

 grandes injenieros Hawkshaw Son & Hayter. 



Es un hecho de todos sabido que cuando el injeniero Hucrgo propuso hacer 

 del Riachuelo un gran puerto, con un ensanche hacia el norte frente a la ciudad, 

 los altos dignatarios arjentinos le hicieron a un lado por las razones que nues- 

 tros lectores conocen perfectamente, pues se dijo (pie obedecían a un acto de 

 prudencia de aquellos mandatarios que necesitaban garantizarse del buen resul- 

 tado de] puerto bonaerense, confiando su proyectacióh a injenieros estranjeros de 

 « competencia reconocida ». temerosos de que los injenieros nacionales fueran 

 incapaces de encerrar entre murallones, mas o menos robustos, una zona de 

 auna dulce en nuestra playa, de dar a dichos murallones la debida fundación, 

 por el pésimo terreno de cimentación (arena i tosca!): de escavar con dragas te- 

 rrenos tan tenaces como el linio o la arena, pues no es lo misino dragar con las 

 mismas escaladoras aquí que allá i menos aun que... acullá! Los poderes de en- 

 tonces, comprendieron que no había en el país un solo profesional arjentino que 

 supiera proyectar i construir una esclusa, un depósito de mercaderías ; pedir a 

 una casa estra tijera maquinaria aparente, pues quizás confundiera el hierro dul- 



