MUELLES Y MALECONES DE MADERA 



( Cimi'U'st»,! ) 



Guando el tráfico en los muelles no se;i muy activo y especialmente 

 cuando no hay que dar acceso á los «anos, ó cuando la profundidad 

 de anua que haya que alcanzar obliga á efectuar un dragado impor- 

 tante á su frente, ó un fuerte terraplén ¡i retaguardia, se prefiere re- 

 tirar el muelle de la orilla uniéndolo á tierra por uno ó varios puntos 



determinados y entonces se hallan aliviados del empuje de las tierras. 

 En estas condiciones se encuentran los muelles construidos sobre, 

 el Riachuelo por la compañía del Dock Sur de la Capital, á la entrada 

 de éste (fig. 14); pero sin iluda fueron proyectados con idea de 

 que contuvieran las tierras, por lo menos así parece indicarlo los de- 

 talles de su construcción, y sólo posteriormente se decidió aliviarlos 

 de este empuje ; en efecto, su arriostramiento transversal reducido, 

 hace pensar que se contaba con la resistencia del terraplén para amor- 

 tiguar los choques, y el anclaje de que está provisto se destinaba á 

 resistir su empuje; pero lo que llama especialmente la atención en 

 este muelle es el entablonado horizontal que se halla sobre las sole- 

 ras inferiores, cubierto con una capa de piedras, que parece destinado 

 ¡i evitar las socavaciones del terraplén por las olas, pero éste se halla 

 resguardado por el tablestacado del frente, y si ésto no hubiere sido 

 suficiente habría bastado seguramente una sola de las disposiciones 

 empleadas. 



