MUELLES Y MALECONES DE MADERA 1('.~> 



ble separación de los pilotes á esa altura, ocasionada por el misino 

 modo de trabajar de las diagonales. 



Otro muelle del mismo tipo que los de las figuras 15 y 1<¡ es el del 

 Diamante sobre el río Paraná (fig. 18), aunque mucho más reforzado; 



las palizadas constan de cuatro pilotes como aquéllas, pero el arios- 

 tramiento transversal es doble: esta compuesto por tres series de so- 

 leras dobles que abrazan los pilotes, reforzadas con series de cruces 

 de diagonales. 



El arriostramiento longitudinal lo forman los tirantes del piso, que 

 al costado de los pilotes se lian colocado dobles, y dos soleras mas 

 por cada tila de pilotes, estando además reforzado por dos series de 

 diagonales, una superior y otra interior, colocadas en sentido alternado 

 y abrazando un solo tramo, á igual distancia de ambas extremidades; 

 en uno délos tramos se lia dispuesto un piso que atraviesa transver- 

 salmente el muelle al nivel de las soleras medias para facilitar el 



embarque de pasajeros, pues el río tiene allí fluctuaciones de impor- 

 tancia. 



Finalmente, citaremos el muelle déla empresa del Ferrocarril Bahía 

 Blanca y Nbrdoeste, en Babia Blanca (li^-. 19) que aunque tiene 

 unas diagonales de hierro, son éstas una parte tan secundaria déla 

 construcción que puede considerarse como totalmente de madera. 



Está ubicado oblicuamente a la orilla y construido con madera de 

 pino; la disposición de sus piezas, que muestra la figura, no es del todo 

 apropiada: se ven allí los pilotes á distancias variables quizá por 

 exigencias de las vías férreas que lleva encima, pero de todos modos 

 la disposición de las diagonales es defectuosa, pues está más refor- 

 zada en el centro que en los bordes cuando debía ser lo contrario. 



El arriostramiento longitudinal consta de dos series de soleras, 

 sobre las cuales van los tirantes del piso que forman parte también 

 del arriostramiento, el cual está además reforzado en las filas de pilotes 

 exteriores por cruces de diagonales que abrazan dos tramos. 



