MUELLES V MALECONES I>K MADERA 169 



La parte inferior del malecón está como «mi el anterior rellena de 

 piedra encofrada entre dos tablestacados que llenan los intervalos 

 entre los pilotes «le las filas exteriores y cuyas tablestacas son guiadas 

 y están fijadas por las soleras longitudinales. 



Con este mismo tipo se construye actualmente un malecón para 

 defensa de la dársena norte del Puerto de la Capital y otro en la 

 costa del océano Atlántico, para la defensa del canal de entrada al 

 Puerto del Quequén. pero este último tiene sólo dos tilas de pilotes y 

 carece de la resistencia necesaria para el sitio en (pie se levanta. 



El canal de entrada al Puerto de la Plata está también defendido 

 por malecones constituidos en su parte interior por un enrocamiento 

 y en su liarte superior por una construcción de madera aproximada- 

 mente con la misma disposición anterior, pero el verdadero malecón 

 lo constituye el enrocamiento. pues la superestructura de madera, 



si bien contribuye á disminuir la agitación del agua en el canal, queda 

 reducida á un papel secundario; no liaremos su descripción y solo 

 añadiremos que habiendo sido construida con madera de pino se baila 

 actualmente sumamente deteriorada. 



GESEKALIDAl'KS 



Como complemento de la descripción anterior y basándonos en los 

 tipos estudiados, damos á continuación la disposición general de las 

 piezas de un muelle de madera dura, así como sus dimensiones ordi- 

 narias, con indicación del modo de calcularlas, aunque sin entrar en 

 el detalle del mismo por no encuadrar en la índole del presente tra- 

 bajo. 



Los esfuerzos á (pie están sometidos los muelles son : en el sentido 

 vertical, el peso propio de la construcción y la sobrecarga que puede 

 tener; ésta se considera de dos maneras: uniformemente repartida, á 

 razón de 1 á •"> toneladas por metro cuadrado, o concentrada ó rodante. 



