REPLICA DEL INGENIERO LUIS A. HDERGO 200 



Es lógico suponer que tengo alguna convicción de las opiniones 

 que he vertido, pues, decidido partidario de la construcción de calía- 

 les donde puedan ser titiles al país, y propagandista de ellos á mi cos- 

 to, si en alguna parte de la república podía haber tenido facilidades 



para iniciar el primero de esos, habría sido en la provincia de Buenos 

 Aires, la provincia de mi nacimiento, la que dispone de más recursos 

 y donde tengo el mayor número de relaciones de posición social o in- 

 fluencia. Sin embargo, no he proyectado canal alguno en esta provin- 

 cia ; he criticado el que en años anteriores se proyectó deJuníná Híle- 

 nos Aires, y una vez que me he apercibido (pie se construye uno des- 

 de el mismo punto á un futuro puerto sobre el Paraná, que no cuen- 

 ta para su alimentación sino con el agua deficiente de las mismas la- 

 gunas, y que llegado el momento de su inauguración esta misma estara 

 expuesta á fracasar sino viniera á salvarla alguna lluvia extraordina- 

 ria de excepcional importancia, he considerado (pie era un deber pro- 

 mover la discusión técnica en este centro, para (píela obra se estu- 

 diara debidamente y se contribuyese á su mejora o a su abandono. Su 

 fracaso habría sido un descrédito para la ingeniería argentina, y no 

 porque falten en el país ingenieros capaces de realizar un estudio con- 

 cienzudo de esta clase de obras, sino por el desinterés y despreocupa- 

 ción con que los profesionales proyectan, observan y consienten (pie 

 se realicen las obras públicas, persuadidos, por muchos años de expe- 

 riencia, (pte sus opiniones no son tomadas en cuenta y, cuando más, 

 les sirve )iara atraerse la mala voluntad de los que disponen á su an- 

 tojo de la cosa pública. 



Voy á entrar en materia, y repito que no ha sido mi ánimo perjudi- 

 car ;i ninguno de los colegas que han intervenido en la proyectación 

 o ejecución de esta obra : creo que he sido bien tolerante en la forma 

 y fondo de la discusión que sobrevino en la conversación que inicié el 

 15 de abril: pienso conservarme en el mismo terreno. 



He iniciado la discusión sobre un proyecto de canal de navegación 

 con una profundidad de agua de 1 '".so en las lagunas de Mar Chiqui- 

 ta y de Gómez, en el último como en el primer tramo, con un volumen 

 de agua disponible abundante para la navegación, aun en época de 

 seca prolongada de cuatro meses, comprendiendo una red de cana- 

 les de un desarrollo total de 2390 kilómetros y con un presupuesto, 

 en números redondos, de 6.000.000 de pesos moneda nacional. 



He tenido razón para promoverla, desde que el autor del proyecto, 

 contrariamente á lo que promete en la memoria oficial publicada, re- 

 duce en esta conferencia de refutación la navegación de las lagunas 



