LOS TALLERES DEL FEBRCM AKKII. DEL SDD 23 



La tracción en los talleros es mixta, es decir que las transmisiones 

 se hallan divididas en secciones, accionadas cada nna por un motor 

 eléctrico de corriente trifásica, de 20 II P, con 4(10 revoluciones ¡í 4=40 

 voltios, desde donde se liaec la transmisión á las máquinas útiles por 

 medio de correas, con excepción del aserradero, donde cada máquina 

 tiene su motor eléctrico, disposición que se explica por hallarse estas 

 muy separadas y ser las máquinas útiles de este tipo, las que con- 

 sumen mas energía. I'na cepilladora para tablones o una sierra de 

 carro de las allí existentes necesitan un motor de 15 Ó 20 IIP. 



Taller tic montaje y reparación de locomotoras. — Es un amplio local 

 d<mde pueden armarse simultáneamente 36 locomotoras. Está dividido 

 en dos partes : una destinada al montaje y desarme de locomotoras, 

 cun cuatro vías paralelas, y la otra para taller de tornería y ajuste. 



En la primera hay cuatro grúas rodantes eléctricas, que pueden 

 levantar 50 toneladas cada una, colocadas de á dos sobre los mismos 

 rieles, lo cual permite hacer trabajar dos simultáneamente, levantando 

 100 toneladas; peso que pueden transportar longitudinal é> transver- 

 salmente con la mayor facilidad. 



Durante la visita se hizo esta operación con una locomotora de 4."» 

 toneladas, moviéndola en varios sentidos y volviéndola á su primera 

 posición. 



En una de las cabeceras de este galpón se halla el local destinado 

 á reparación de calderas, donde los visitantes pudieron ver y apreciar 

 las ventajas de la maquinaria neumática, presenciando el funciona- 

 miento de las taladradoras, remachadoras, aparatos para enroscar. 

 etc. maquinarias que por ser portátiles, por su rapidez y perfección 

 del trabajo que ejecutan, son de gran aplicación y prestan importan- 

 tes servicios en los talleres modernos. 



Es esta una de las ramas más interesantes de la mecánica mo- 

 derna, no sido por sus aplicaciones, sino también por los detalles de 

 los mecanismos que forman cada aparato, constituyendo, en tan pe- 

 queño volumen, un motor completo, con cambio de marcha y gradua- 

 ción de velocidades. La clase de aparatos de aire comprimido que se 

 construyen, abarca toda la variedad de las máquinas útiles para hie- 

 rro y madera, zarandas para tierra de fundición, elevadores de carga, 

 aparejos diferenciales, pulidores á chorro de arena para metales, apa- 

 ratos para pintores y muchos otros. 



Estas máquinas no solo tienen aplicación en los talleres y varade- 

 ros, sino también en todas las construcciones metálicas, como ser 



