LOCOMOCIÓN Y TRÁFICO EN LA CIUDAD DE NEW TORK 197 



vado y subterráneo, donde los «odies sin completo recorren sus vías 

 ¡i reducidísima distancia ano de otro, no dan abasto á las necesidades 

 públicas. 



Este dato nos permite formarnos una idea del enorme movimiento 

 de New York y del serio problema que encierra, cuya solución tratan 

 de encontrar las autoridades. 



Buenos Aires necesita dedicar atención especial á este punto de 

 transcendental importancia para su desenvolvimiento y grandeza : lo 

 reclama la población, el comercio. 



Muchas energías pequeñas, pero que en conjunto forman un gran 

 movimiento, son aplastadas por la falta de medios <le transporte 

 rápidos. No pocas personas necesitarían realizar, para la mejor aten- 

 ción de sus trabajos, muchos viajes de tranvías, pero la idea del 

 tiempo «pie en ellos pierden, los detiene, impidiendo asila realización 

 de inmensa cantidad de transacciones y negocios de todo género. 



BROOKLYN RAPID TRANSIT COMPANY 



De los cinco distritos de la ciudad de New York, Brooklyn es el de 

 mayor superficie, y tiene sin duda uno délos sistemas mas complejos 

 de transporte en el mundo. Prácticamente todas las líneas de tran- 

 vías en Brooklyn son explotadas por la compañía Brooklyn Rapid 

 Transit, que conduce cerca de un millón de pasajeros por día. Dos 

 tercios ile este tráfico es llevado por los coches (le superficie, y 

 una tercera por los elevados. El gran número de pasajeros 

 llevados por las lineas elevadas, comparado con el kilome- 

 traje de vías y el número de coches en servicio en estas líneas, 

 patentiza el valor de los trenes comparados con tranvías aislados, 

 cuando se nata de un volumen de tráfico tan grande. No hay ningún 

 otro « terminas » en el inundo, que embarque y desembarque mas 

 pasajeros en el lado de Manhattan del Puente de Brooklyn. Es uno 

 de los espectáculos dignos de admiración en New York ; es grandioso 

 é imponente contemplar esa avalancha humana, continua é inter- 

 minable. 



Ciento diez millones de personas son transportadas al través del 

 puente de Brooklyn por los cocho de la Rapid Transit. Por día 

 pasan trescientas treinta mil personas. En las horas de mayor tráfico, 

 cruzan por las lineas de superficie dd puente Brooklyn, cinco coches 



por minuto, o sea doscientos nóvenla por hora. 



