120 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



(Echelhauser est un moteur a simple efifét, dans lequel deux pistons 

 s'écartent ou se rapprochent l'un de I'autre. L'admission et l'échap- 

 pement se font par des couronnes de lumiéres percées dans la paroi 

 du cylindre et placees a ses deux extréinités ; les pistons. en décou- 

 vrant ou recouvrant ees lumiéres, rendent possibles les diverses pha- 

 ses de la distribution. Une pompe a double efí'et, dont l'axe coincide 

 avec celui du cylindre principal, comprime l'air d'un cóté et le gaz de 

 I'autre ; ees gaz ayant une compression de ks 30 á kg 50, passent dans 

 des réservoirs en relation avec les lumiéres d'admission. 



Le réglage du moteur en faisant varjerle volume de l'air de bala- 

 yare et la composition du mélange tonnant. 



Nous n'insisterons pas sur les détails; nous signalerons seulement, 

 pour en donner une idee, que le diamétre de son cylindre est égal a 

 (575 millimétres pour 500 clievaux, 915 millimétres pour 1000 che- 

 vaux et 1100 millimétres pour 1500 clievaux. 



.">7. Moteurs á deux temps. Moteur Koerting. — Le moteur Koerting 

 est un moteur á deux temps a double efí'et. Les orífices d'évacuation 

 sont des couronnes de lumiéres percées dans la paroi du cylindre: 

 celles-ci sont situées dans la partie médiane; le pistón moteur vient 

 les ouvrir et les fermer. Les orífices d'admission, sitúes aux deux ex- 

 tréinités du cylindre, sont constitués par deux soupapes á large ou- 

 verture ; l'introduction de l'air de rincage et du mélange de gaz et 

 d'air se í'ait au moyen de deux pompes, Tune a air, I'autre a gaz, qui 

 se trouvent sur les c;otés du cylindre. La régulation se t'ait encoré ici 

 en faisant varier d'une part le volume de l'air de rincage, et d'autre 

 part la composition du mélange tonnant. 



II nous reste, pour terminer cette étude, a comparer le príx d'ins- 

 tallation (Tune céntrale électrique-turbine et celui d'une céntrale avec 

 moteurs á gaz ; enñn a déterminer le prix de revient du kilowatt- 

 heure obtenu dans ees derniéres conditions. ( '< j sont la des questions 

 assez délicates, sur lesquelles l( j s divers ingénieurs ne sont pas en- 

 tiérement d'accord. Pour le cas particulier de l'industrie sidérurgique, 

 nous suivons les indications que M. L. Greiner a données dans le 

 remarquable mémoire que nous avons deja eu plusieurs fois l'occa- 

 sion de citer. 



38. Gomparaisons pour des imites de 2000 cite ñau-, des encombre- 

 ments d'une installation de machines a vapeur et d'une installation de 

 ¡noteurs á gaz. — Si on compare des installations modernes et impor- 

 tantes, utilisant d'une part des machines ou des turbines a vapeur 

 avec leurs chaudiéres. et d'autre part des moteurs a gaz de puissance 



