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Este dirigible se caracteriza por tener en su interior una especia 

 de armazón ó de viga armada, formada, exclusivamente con cables 

 y que tiene la forma de un prisma triangular, terminado por sus 

 extremos por tetraedros de aristas curvas tangentes á las del prisma. 

 Las tres aristas de este prisma de cables, están unidas entre si por 

 otros cables dispuestos según una serie de secciones rectas equidis 

 tantes. 



Sobreestá armazón de cables v;i lijada la envolvente, formando bo 

 bre las tres caras del prisma central, tres lóbulos semicilíndrii 

 terminando cada uno de ellos en dos semiconos, de modo que la sección 

 transversal del dirigible está formado por un triángulo equilátero y 

 tres semicircunferencias iguales, trazadas sobre sus lados como din 



niel ros. 



La armazón de cables queda tensa por la misma presión del gas, re- 

 sultando, de esta manera un con/unto perfectamente rígido <i pesar d< 

 no serlo ninguno de los elementos que lo forman. 



También es muy curioso el método de suspensión de la barquilla 

 En los dirigibles no rígidos es mi problema difícil la unión de la bar 

 quilla con el envolvente, por taita de elementos rígidos ile donde sus- 

 pender la barquilla, cuyos puntos de suspensión deben resistir, sin de 

 formare] globo, no solo el peso de la barquilla, sino también losefec 

 los del sistema mot opropulsor. 



Por esto en este dirigible const ¡tnye nn gran mérito la solución de 



este problema, pues la barquilla es sumamente corta y ligera, próxi 



ma al cuerpo y, sobre todo, el sistema de Cuerdas exteriores de sii- 

 pensión tpieda reducido al mínimo. 



Para (dio. cuatro pares de cables unen los cuatro vértices superio- 

 res de la barquilla con cuatro puntos de la arista inferior del tetrae 

 dro, y de cada uno de estos puntos parten cinco ramificaciones por 

 cada lado que se dirigen á puntos de las aristas superiores. 



Los movimientos de dirección y de estabilidad están encomendados 

 a una cola neumática. Esta cola tiene la misma sección y forma tri- 

 lobulada que el cuerpo del dirigible, y en sus tres aristas entrantes 

 o cables van colocados t res bast ¡dores t riangulares cubiertos de lona. 



Esta cola, ademas, presenta otra particularidad importante, que 

 consiste en sn movilidad, lo cual permite utilizarla, ya como timón 

 de altura, por su movimiento ascendente o descendente, ya como ti 

 molí lateral por su movimiento de izquierda á derecha, ó bien como es 

 tabilizador transversal por el alabeamiento de las aletas triangulares. 



Estos movimientos se logran á voluntad del piloto, por medio de va- 



