SOBKE EL VUELO PLANO DE I.A- A Y I > 85 



adelante y el esfuerzo muscular de los brazos corresponde, en todo 

 caso, al peso del cuerpo, y cuando el ave se dirigeá grande velocidad 

 en bajada, tal esfuerzo se reduce considerablemente en razón de la 

 velocidad adquirida. 



De todos modos, el plano alario esta formado con plumas remeras 

 cuya resistencia es muchas veces superior á la necesaria. 



Podemos considerar que durante el vuelo plano, la forma cóncavo- 

 convexa de las alas desaparece y que toma forma casi plana debido 

 á la presión del viento (pie levanta algo la parte posterior de las re- 

 meras por ser menos resistentes en su extremidad. Las remeras pri 

 marias, que son las más fuertes, en su extremidad toman una forma 

 arqueada hacia arriba muy pronunciada, pues en este punto el aire 

 ejerce mayor presión. 



El efecto del apoyo del aire en los planos alarios, es por eso mani- 

 fiesto que es más acentuado y aprovechado á la extremidad de las 

 alas. 



APARATOS DE EXPERIMENTACIÓN 



Terminado de estudiar el vuelo plano del Gathartes aura, es nece- 

 sario pasar á la formación de pequeños aparatos de costo insignifi- 

 cante por su sencillez. Con estos aparatos se pueden conocer todos 

 los defectos de una máquina y hallar las correcciones y modificacio- 

 nes necesarias. 



Las pruebas por mí tentadas desde el año 1901 me han convencido 

 de (pie mi estudio conduce á una solución definitiva y favorable. 



Los aparatos por mí construidos, eran largados desde una altura 

 de tres metros solamente. Después de varias pruebas con éxito semi- 

 negativo (pero siempre instructivo) conseguí que, antes de tocar el 

 suelo, más ó menos á un metro de altura, mi aparato tomara movi- 

 miento horizontal, doblando á los pocos metros, porque tenía un timón, 

 y entonces con viento de costado continuó la horizontal empezada 

 hasta chocar contra una pared. 



Es indudable que la demostración obtenida refleja la reproducción 

 fiel de la forma de un eatnartes y que la colocación del peso añadido 

 estaba situado en la posición que determinaba el equilibrio nece- 

 sario. 



No debemos suponer que un aparato perfectamente construido 

 tenga una caída precipitada en ningún caso, sino que debe poderse 



