SOBRE EL VUELO PLANO DE LAS AVES 87 



G a El miembro alario corta el aire con tendencia á ana dirección 

 algo más de sabida que la recorrida por el eje del ave. 



He podido observar que ciertas aves han podido bajar rápidamente 

 con alas exageradamente extendidas y en posición horizontal. Este 

 hecho demuestra que, ó el ave puede dejar libre escapo ;i una parte 

 de aire á través de las remeras, ó, lo que es más probable, puede dar 

 una posición tal á sus alas que el plano no sea propenso á adelantar. 



He dicho antes, que las aves no emplean las timoneras como t imón, 



Visto d# coó/ac/o 



Z¿S frrs Jbt?S/ctf>/7es e/*/ /trrr<rn 



ó, á lo menos, no las necesitan, pues no tendrían lugar las inclinacio- 

 nes laterales. 



En una máquina volante no sabemos aún si será más convenien- 

 tes y más fácil adaptar un timón que haga las veces del ala alta ó 

 tentar de obtener las inclinaciones laterales. 



Si se adapta un timón éste deberá tener como posición fija la hori- 

 zontal indispensable en casos de retroceso, con un manubrio que per- 

 mita darle dos movimientos, uno por cada lado. Con este aparato, la 

 máquina conservará su posición horizontal lateral durante las evo- 

 luciones. 



No es de desechar la utilidad de las inclinaciones, ni debemos con- 

 siderarlas imposibles ; más bien podemos adelantar desde este mo- 

 mento que las máquinas volantes pueden tener y no tener timón. Ya 

 sabemos que las inclinaciones laterales inducen al movimiento circu- 

 lar debido á la posición que toma el ala alta ; entonces nos queda 



