SOBRE EL VUELO PLANO DE LAS \ Y ES 



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sumamente difícil si no se provee de antemano. Lo que se puede ha- 

 cer es, dar mayor inclinación á los planos alarios hacia arriba, igual- 

 mente útil para determinar una bajada mas rápida sin ser peligrosa. 



El piloto deber;! ser situado bastante más abajo del eje d<' la má 

 (¡nina para evitar la inversión del aparato ; de todos modos, siendo 

 bien conocidas las causas que las produce, podemos de antemano 

 conjurar tan funesto accidente. 



La inversión de las pequeñas pruebas por mí ensayadas, fué la co- 



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locación del peso demasiado alto, lo que no determinaba el equilibrio 

 necesario. 



Es interesante tener presente el peso de las alas de las aves com- 

 parado con lo del cuerpo entero de la misma. 



Un cóndor tiene un peso medio de doce kilos y las alas solas pesan 

 dos kilos, ó sea. una proporción de 1 : G. De estos dos kilos uno y 

 medio pertenece á los brazos. Se ve, pues, que este peso está situado 

 muy cerca del cuerpo, lo que es propicio para mantener el necesario 

 equilibrio. 



Si nos internamos en los cálculos comparativos para estudiar todas 

 las aves que nos puedan proporcionar datos sobre el vuelo plano, de- 

 beremos pasar por los cypsélidos, aves pequeñas, que podemos con- 

 siderar como los más poderosos voladores de nuestra tierra. 



Entonces estaríamos en presencia de un caso muy curioso. El 

 Chaetura zonaris es el ave que ofrece menos superficie alaria de 

 todas las aves de vuelo mixto ; pero sus alas son sumamente largas y 

 estrechas, terminan en punta, y son de una resistencia y de un peso 



