EXPLORACIÓN A LOS ESTEROS DE IBKI.'Á L85 



geniero de la expedición ; yo había tomado como capataz al señor 

 Ernesto linter y el doctor Pouyssegur al señor Alejo Tinao, como 

 ayudante preparador; faltaban por consiguiente, solo siete peones 

 para completar el personal. 



En un plan de exploración que años atrás me había hecho hacer 

 el señor coronel ingeniero don Arturo M. Lugones, yo había pro- 

 puesto penetrar por Ituzaingó y hacei algunos perfiles transversa- 

 les de los esteros hasta llegar á Paso Claro ; el costo de esta ope- 

 ración estaba calculado en 65.000 pesos, contando con personal es 

 cogido de las tropas de ingenieros ; naturalmente, con la reducción 

 de recursos, se imponía estudiar un plan nuevo. 



Atendiendo las indicaciones del señor ingeniero don Valentín 

 Virasoro, propuse penetrar por el río Corrientes, dirigirme hacia 

 Paso Claro y de allí buscar un camino hacia Ituzaingó, no haciendo 

 perfiles transversales sino uno longitudinal equidistante en lo po 

 sible de las márgenes de los esteros. Este plan fue aceptado por la 

 Sociedad Científica Argentina. 



El día 13 de marzo de 1!)10 marcharon á Esquina el doctor Pouys- 

 segur y el capataz Rufer. Este mismo día fué bofada al agua la lan- 

 cha Sterling. 



El 15 de marzo nos embarcamos en el canal de San Fernando el 

 ingeniero Estove, el preparador Tinao y yo, llevando para las prue- 

 bas del motor y como encargado de su entrega, al mecánico de la 

 casa Mantels, Santiago Semeria. 



Algunos accidentes inevitables en embarcaciones de construcción 

 reciente y el mal estado del rio Paraná demoraron nuestra llegada 

 á Esquina hasta el 26 de marzo; pero esta demora sirvió para poner 

 de manitiesto todas las deficiencias que había que subsanar antes de 

 salir «le Esquina. El motor satisfizo todas las pruebas. 



En Esquina compré dos canoas grandes y dos chicas y elegí el 

 número de peones (pie necesitaba. El doctor Pouyssegur notó (pie 

 aun le hacían falta algunas cosas y volvió á Buenos Aires a com- 

 prarlas, llevándose al preparador Tinao que desistía del viaje. 



Yo había convenido con la casa Mantels que me remitiera a E - 

 quina 500 litros de nafta y 4500 litros mas a Ohavarría, pero el 17 

 de abril llegó una embarcación a vela conduciendo á Esquina 120 

 cajones y seis tambores de nafta. De golpe venía á encontrarme con 

 cinco toneladas más de carga que transportar. 



El 19 de abril estuvieron terminados todos los preparativos y la 

 comisión con su personal completo compuesto como sigue : 



