186 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



El jefe, ingeniero Armando Esteve; naturalista, doctor Hipólito 

 Pouyssegur; capataz, Ernesto Rufer; baqueano, Pedro Mantilla. 



Peones: Basilio Silva, Silvestre Chamorro. Clemente Obregón. 

 Juan Zapata. Daniel Sánchez, Dionisio Solis y Silvano Quintana. 



Cocinero. César Panzeri. 



El peón Juan Zapata deserto á último momento. 



Antes uV partir convine con el subprefecto de Esquina, señor José 

 Salcedo, (pie dejaría en deposito en la subpret'ectura seis tambores 

 de nafta para los (pie no encontraba acomodo en las embarcaciones, 

 y como unís tarde podía hacerme falta combustible, dejé la lancha 

 Otto para que cuando se pidiera nafta desde Chavarría, se me en- 

 viara en ana chalana remolcada por la lancha. Otro motivo me im- 

 pulso a dejar esta embarcación y era que el movimiento del árbol 

 motor no podía invertirse, de manera que cuando la Índice envolvía 

 cámalotes no había otro modo de limpiarla sino cortando al tanteo 

 con ganchos afilados. 



El mismo día l!> empezamos á remontar el río Corrientes, llegando 

 á Chavarría el ü de mayo. Á causa del remolque pesado contra la 

 corriente bastante rápida, el motor había perdido la compresión y en 

 los accesorios se habían producido algunas averías. Para reparar los 

 desperfectos pedí a Buenos Aires un mecánico para que ejecutara 

 los siguientes trabajos : 



1° Reposición de las guarniciones en las tapas de los cilindros: 



2" Compostura del tubo de toma de nafta, que por defectos de una 

 junta y mala calidad de una llave de paso dejaba escapar mucho 

 combustible; 



3 o Colocación de un filtro separador de agua en el mismo tubo. 



Desde nuestra salida de Esquina el río Corrientes estaba cre- 

 ciendo, y al llegar á Chavarría había desbordado. Iniciamos el reco- 

 nocimiento de un canal hacia el interior y conseguimos llegar andan 

 do á vela y a botador hasta la laguna de Itatí Rincón. 



Durante la primera quincena de mayo no hubo ni un día de viento 

 favorable, y como la navegación era demasiado penosa, resolví sus- 

 penderla hasta que el motor estuviera compuesto. 



El 14 de mayo, extrañando que td mecánico pedido no llegara, des- 

 paché al ingeniero Esteve á traerlo, encargándole además, solicitara 

 dinero y se proveyera de algunas herramientas y accesorios de re- 

 puesto para el motor. 



Durante su ausencia se hicieron algunas reparaciones en el casco 

 de las embarcaciones y se le colocaron á la lancha dos marchapiés á 



