CONDICIONES 



DE 



TRACCIÓN EN LOS FERRO-CARRILES 



(Conclusión) 



Las componentes S y F constituyen la fuerza del vastago del ém- 

 bolo. La componente vertical P tang ¡3 que resulta de la dirección 



p 



oblicua de con respecto á AC es trasmitida de las paralelas, por 



eos (1 



intermedio de la rueda al riel, aumentando así la presión N de la 

 rueda sobre el riel. 



Por otra parte el cilindro trasmite al bastidor, con el cual está in- 

 variablemente unido, la presión P„ igual y contraria que obra sobre la 

 tapa del cilindro; en el presente caso obra hacia adelante. La dife- 

 rencia 



*•-* = *• 5 • !? ^ + <*'-*> 01 



será la resultante horizontal que obra sobre el bastidor, esto es en la 

 primer media vuelta de la manivela. Los mismos resultados se ob- 

 tienen en la segunda media vuelta, con la diferencia que la posición 

 de las piezas en este caso, son diferentes y están indicadas con líneas 

 de puntos. 



P 



En la segunda posición la fuerza obra sobre la biela como 



r eos 3 



fuerza de tracción, mientras en la primera, obraba como fuerza de 



compresión, y su dirección viene á caer fuera de los puntos de apoyo 



A y C. Tendremos considerando primero á C como punto de apoyo : 



q — JL 55 — P £!2í — p L sen Q — 3) 

 cos^' AC - AC 'R* eos (3 



y tomando en seguida á A como punto de apoyo, viene : 



