TRACCIÓN EN LOS FERRO-CARRILES 73 



Las desigualdades (59) y (61) nos permiten determinar los límites 

 entre los cuales es posible, ó mas bien dicho es económicola esplotacion 

 de una locomotora. Cuando se trate que una locomotora sola supere 

 una rampa, suponiendo acoplados todos los ejes á fin de obtener una 

 adherencia máxima, y suponiendo m = i la ecuación (59 b ) nos dá : 



Q > 0.006.ZQ 



y por lo tanto £<167 



Asi suponiendo que se necesiten 7 kilogramos de tracción por 

 tonelada en línea horizontal, quedarian aun 160 kilogramos por 

 tonelada para las rampas. La máquina seria pues capaz de superar 

 rampas hasta de m 16 por metro. Pero si la locomotora no solo se 

 traslada á sí misma, sino también á un convoy de wagones cargados 

 y queremos determinar la carga que puede arrastrar comprendida 

 dentro del límite del patinage, debemos proceder del modo siguiente: 

 supongamos siempre acoplados todos los ejes, lo que equivale á poner 

 Q — Q, la (59 b ) nos dará: 



Q > 0.006wz (T + Q) 



dividiendo por Q y trasponiendo 



1000 > é (62) 



Restándole luego á z el número de kilos necesarios para trasportar 

 una tonelada en línea horizontal nos quedará la fuerza de tracción 

 disponible para las rampas, y conociendo esta fuerza se podrá fácil- 

 mente calcular las rampas que podrá vencer. Cuanto mayores son las 

 rampas tanto menor será la parte de z disponible para la velocidad, 

 es decir, tanto menor será la velocidad con que podrán ser superadas. 



T 

 De la relación adoptada para ^ y del peso del tren dado se puede 



T 

 deducir el peso de la máquina — =: Q y de allí la superficie de cale- 



Q 



