74 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



facción. A fin de que el poder de vaporización y la adherencia con- 

 cuerden es necesario satisfagan la ecuación (61). 



Distribución del peso sobre los'' ejes. — Consideremos primeramente 

 la máquina en reposo y determinemos en este caso la carga que cor- 

 responde soportar á cada uno de los ejes. 



La distribución del peso en una locomotora de dos ejes se hace 

 siempre según el principio de los momentos de las fuerzas suficiente- 

 mente conocido para no entrar en mayores detalles, pasaremos á estu- 

 diar la distribución de lacarga en las locomotoras de tres ejes (fig. 17). 

 Indiquemos con Q el peso que es trasmitido por los resortes de sus- 

 pensión sobre los ejes y aplicado al centro de gravedad S. Con Q t , 

 Q 2 > Qsí l° s pesos que soportan respectivamente los ejes á contar desde 

 la caja de humos. 



Sean q t , q^ q 3 los pesos propios de los ejes con sus ruedas y cajas. 



a x « 2 las distancias entre los ejes y s la distancia del centro de gra- 

 vedad S al segundo eje, positiva cuando el centro de gravedad cae 

 entre el eje de adelante y el segundo, y negativa cuando se encuentre 

 entre el segundo y el eje de atrás. 



La distribución de la carga sobre los ejes debe satisfacer alas ecua- 

 ciones de equilibrio de las fuerzas paralelas, es decir, se debe tener: 



Q t + Q 2 + Q 3 = Q. (63) 



Q l (a 1 — s) = Q 2 s + Q 3 (ch+s) (64) 



Tenemos dos ecuaciones con tres incógnitas, el problema es pues 

 indeterminado ; sin embargo, introduciendo la condición de la elasti- 

 cidad de los resortes desaparecerá la indeterminación. 



Supongamos que el eje de adelante pueda ser cargado con un peso 

 a Q„ (a se toma gereralmente igual á f) vendrá entonces : 



Q, = aQ. 

 Q 2=Qo ( i+ i_)_ Qi ( 1+ |) (65) 



Las presiones sobre los rieles serán respectivamente : 



Qi + ?i , Q 2 + <? 2 y Q 3 + q 3 



Si es preciso que dos ejes sean acoplados á fin de obtener la adhe- 

 rencia necesaria, entonces es conveniente que estos sean cargados con 

 pesos iguales á fin de qne el desgaste en las llantas sea el mismo, evi- 

 tando de esta manera frotamientos especiales que serian provoca- 



