TRACCIÓN EN LOS FERRO-CARRILES 75 



dos por la ¡desigualdad de los diámetros de las superficies de roda- 

 mientos. 



Suponiendo, por ejemplo, que el segundo y tercer eje sean acoplados 

 deberemos poner en (63) y (64) Q 2 =Q 3 de donde: 



Q 2 =Q 3 = Q - a >~ S 



2a, -f- a 



i 



^«•- 2 «-=«'lS (66) 



Si los tres ejes deben ser acoplados deberemos poner: 



Q, = Q 2 = Q 3 = | (67 a ) 



y de la (2) viene : a ± — a a = Bs (67 b ) 



Las máquinas de cuatro ejes se ejecutanya sean llevando giratorios 

 para poder servir vias con curvas de radios muy pequeños ó bien 

 los cuatro ejes acoplados para servir á vías en paises montañosos ó 

 muy accidentados. En el primer caso se consideran primeramente los 

 dos ejes que forman el giratorio como uno solo, y luego la carga se 

 distribuye por mitad sobre cada uno, esto cuando el eje vertical del 

 jiratorio ocupa el punto medio (centro) del sistema. 



En el segundo caso (fig. 18) se tendrá en general 



Q, + Q 2 + Q 3 + Q< = Qo ' 



(68) 



Qi («i + s i) + Qa = Q 3 « 2 + Q* («a -f- s t ) 



Si se quiere que Q, = Q 9 = Q 3 = Q 4 = j (69 a ) 



á fin de obtener igual desgaste en las llantas la segunda de las (68) 



(a.-a^^-s,) (69 b ) 



Suponiendo a, =ra 3 resultaria necesariamente s 2 —s i , es decir el 

 centro de gravedad deberia estar en la vertical que pasa por el medio 

 de a, condición que no se puede satisfacer al mismo tiempo en línea 

 horizontal y en rampas. 



Diámetro de las ruedas y dimensiones del cilindro. — Las dimen- 

 siones del cilindro se determinan en función de la velocidad del ém- 

 bolo para lo cual debemos fijar primeramente, el diámetro de las 

 ruedas motrices y la carrera del émbolo. 



El diámetro D de las ruedas motrices debe ser tanto mayor cuanto 



