78 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



ejes que deben soportarle de manera tal que no se produzca un des- 

 gaste demasiado rápido en las ruedas y los rieles. La esperiencia ha 

 demostrado que no es prudente esceder el peso de 7 toneladas por 

 rueda, cualquiera que fuere su diámetro. 



Las fórmulas que se emplean para calcular el peso que debe so- 

 portar cada rueda son empíricas : 



Para locomotoras de pasageros P< 6 =5 y^D (74 a ) 



Para locomotoras de mercaderías. ... P< ó =6 y/D (74 b ) 



P representa la presión que se puede admitir por rueda sobre el riel. 

 El peso 2P encontrado por eje es mayor que el que dá la (59 b ), es 

 decir 



Q < 0.006 m.z (74 c ) 



Para impedir el patinage será suficiente un solo eje motriz ; pero 

 si el peso adherente Q a es mayor que el 2P por eje, el cociente de 



— nos dará el número i de ejes que deben hacerse motrices, el resto 



del peso debe repartirse sobre los ejes sueltos de diámetro D 1 cuyo 

 número i 1 debe ser tal que satisfaga á la condición 



2¿P + 2^ > Q (75) 



en la cual debe tenerse siempre 



Pi<5y/i); ó p^ov/d; 



Hecha esta investigación se reparte el peso según lo dicho ante- 

 riormente. 



EJEMPLO 



Como una aplicación del estudio que acabamos de hacer vamos á 

 determinar las dimensiones de una locomotora que debe servir para 

 remolcar trenes de pasageros por el Ramal al Pergamino del Ferro- 

 carril del Oeste. 



Dada la importancia que adquirirá esta línea, debido á los centros 

 de población florecientes que atraviesa, un tren de pasageros, em- 

 pleando el sistema de vehículos de que dispone actualmente el F. C. O. 

 deberá poder formarse de : 



