TRACCIÓN EN LOS FERRO-CARRILES 79 



Kilos. 



2 Salones de I a clase serie A con 52 asientos cado uno 



estando todos ocupados, peso medio 36.934 



1 Coche de I a clase serie D con 24 asientos, peso medio. . . 8.910 



2 Salones de 2 a clase serie B con 52 asientos cada uno, peso . 28 . 300 



1 Coche de 2 a clase F con 52 asientos ocupados, peso 6.845 



1 Wagón encomiendas con 10.000 kilos de carga 23.417 



1 Furgón 10.000 



En casos estraordinarios esceso de carga 10.500 



Suma 124.906 



El peso total que una máquina destinada al servicio de trenes de 

 pasageros deberá poder remolcar será pues en númaros redondos 

 de 125 toneladas métricas. 



Examinando el perfil de la línea se vé que hay rampas y pendientes 

 que alcanzan hasta m 010 por metro, siendo alternados con trechos 

 horizontales. No teniendo en cuenta los trechos horizontales para el 

 cálculo de nuestra locomotora lo que redundará en beneficio de su 

 poder, se observa que la relación entre las estensiones de las rampas 

 mínimas de m 001 por metro y las máximas de m 010 es próxima- 

 mente de 1000 á 200 ó lo que es lo mismo de 10 á 2. Se podria pues 

 reemplazar toda la estensionpor una sola rampa de m 0025 por metro 

 y el trabajo ejecutado por la máquina con el peso dado sobre esta 

 rampa seria un trabajo medio; pero la práctica ha demostrado que es 

 mas conveniente no tomar como base del cálculo de una locomotora 

 el trabajo medio, sino una media entre el trabajo medio y el máximo 

 pues el efecto perjudicial sobre la economía en el combustible es 

 mayor cuando la máquina ejecuta un trabajo mayor al medio, que 

 cuando es menor. Tomaremos pues como base la pendiente de m 005 

 que es una media entre la rampa inedia calculada y la máxima y su 

 pondremos que la velocidad con que se ha de superar esta rampa sea 

 de 12 m por segundo, lo que equivale á 43 kilómetros por hora. 



El problema para resolver seria pues el siguiente : 



Calcular las dimensiones principales de una locomotora que sea 

 capaz con una velocidad de 43 kilómetros por hora, vencer una 

 rampa continua de m 005 por metro, remolcando un tren de 125 to- 

 neladas métricas de peso, esclusive la máquina y el tender. 



Para determinar la fuerza de tracción necesaria por tonelada, to- 

 maremos para mayor sencillez la fórmula de Clarck que es 



z — 2.6 + |¿ ± 1000* 

 bO 



