TRACCIÓN EN LOS FERRO-CARRILES 81 



Suponiendo, una presión de 7 kilos por centímetro cuadrado en el 

 cilindro, y que en los 3 décimos de la carrera del émbolo, el vapor 

 obre sin espansion, ademas tenemos p e =: 0.5 y p=4 (cuadros 

 pág. 61), de donde por la (71), tomando g m rr 0.76 (pág. 61) se tendrá 

 el diámetro de los cilindros 



. / 1750x1.6 , 



d = V 0.76X4X0.59 = 39 ' 5 cehtimetros ' 



Ahora bien, según el cuadro (pág. 254, t. XIII) se tiene — zr 12 y 



siendo N := 280 resulta : 



D = 12 x 280 = 3360 kilogramos, 



que será la cantidad de vapor necesario á consumir por hora. 

 La cantidad de hulla necesaria por hora para producir el vapor 



calculado será, siendo — z= 2.30. 



N 



B = 2.30 x 280 = 644 kilos. 



Conociendo la cantidad de vapor y combustible á consumir por 

 hora, podremos ahora fácilmente calcular la superficie de calefacción 

 y la de la parrilla. 



La superficie de calefacción será dada por la fórmula: 



„ D 3360 ■ . . . 



ti == — = — 8o metros cuadrados, 



H 



y la de la parrilla por 



B 644 

 R - 400 - 400 - lm2(M 



Conociendo la superficie de calefacción podemos ahora determinar 

 exactamente el peso que ha de tener la locomotora. En efecto, susti- 

 tuyendo H por su valor en la (54) viene : 



Q = 15 + ^ = 59 T 50. 



Es decir que la máquina sin el tender tendrá un peso de 29.500 

 kilos. 



Determinemos ahora el esfuerzo detracción que será necesario para 

 desamarrar el tren. Para esto nos pondremos en el caso mas desfavo- 



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