\ 



134 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Estos 2,600 kilómetros en unión con el largo de las líneas en cons- 

 trucción y en proyecto, deben constituir la red general de los Ferro- 

 carriles de la República Argentina, que al presente puede espresarse 

 así : 



Kilómetros 



Líneas en esplotacion 2.600 



— en construcción \ . 900 



— en proyecto \ . 700 



Total 6.200 



Pero hemos visto que existe tres diferentes trochas en las líneas en 

 esplotacion : 



I o De lm676 1.884 



2 o De lm436 546 



3 o De lmOOO 170 



Total 2.600 



La diferencia de trocha es sin duda alguna un gran inconveniente 

 para enlazar las diversas líneas, de manera que sus servicios puedan 

 combinarse con la mayor simplicidad, procurando asi las mas amplias 

 facilidades al comercio. 



Si nos fijamos que la trocha de lm436 está localizada en las Pro- 

 vincias de Entre-Rios y Corrientes no siendo probable se enlace algún 

 dia con los de los otros grupos, podemos desde ya, eliminar la in- 

 fluencia que pudiera ejercer en la construcción general de la red, cir- 

 cunscribiendo su adopción en esa parte de nuestro territorio que se ha 

 llamado la Mesopotamia Argentina. 



No sucede asi con las líneas del segundo grupo las que debiendo li- 

 garse á las del primero por medio de las que se desprendan con ese 

 objeto, requieren uniformidad en sus distintos elementos y especial- 

 mente en el ancho de la via. Pero la cuestión puede simplificarse 

 mucho si se tiene en cuenta que la única solución de continuidad de- 

 berá ser en Córdoba de donde el Ferro-Carril Central Norte parte 

 hacia la provincias del Centro y Norte de la República. Las líneas 

 del Central Argentino y Andino serán entonces las únicas que reciban 

 los empalmes de las del primer grupo y la del Central Norte será el 

 tronco principal de una red formada por líneas de igual trocha ligando 

 la poblaciones de aquella rej ion. 



La elección de la trocha mas conveniente para un Ferro-Carril, es 

 una de las cuestiones que ha dado oríjen á mas largas controversias. 



