138 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



caminos comunes que no son en jeneral otra cosa que sendas mas ó 

 menos anchas y tortuosas, siguiendo las ondulaciones naturales del 

 terreno, sin ninguna preparación, no son los mas apropiados para 

 atraer la industria á sus veneros. 



Se hace necesario pensar en los Ferro-Carriles, llevándolos hasta 

 los puntos de producción, determinando previamente las trazas á 

 seguir y la importancia relativa de cada una. 



La elección de las líneas principales que deben establecerse en un 

 país, constituye una de las cuestiones mas complejas y delicadas que 

 puedan ocupar la opinión. 



Y no pueden ser por menos, desde que la determinación de sus di- 

 recciones ha de influenciar grandemente las localidades de la zona en 

 que deben ejercer su acción, beneficiando aunas y perjudicando á otras, 

 y si á esto se agrega en algunos casos, consideraciones de política y 

 comercio esterior se verá que su solución es materia de concienzudo 

 estudio. 



El conjunto de las diversas líneas ya construidas como en cons- 

 trucción ó en proyecto, forman la red ó plan general, sin la existencia 

 del cual, por lo que respecta á las líneas á construir, se tiene el peligro 

 de hacer concesiones que vengan después á ser un obstáculo serio, al 

 establecimiento de otras mas indispensables ó reclamadas por las con- 

 veniencias generales del tráfico. 



Poco ó nada hemos hecho en el sentido de dotarnos de un plan que 

 responda á las ideas espuestas, pudiendo apenas mencionarse un acto 

 administrativo ó una moción lejislativa á propósito de un asunto tan 

 vital. 



Y sin embargo, las concesiones, solicitudes y proyectos no han es- 

 caseado; en el croquis que se adjunta, puede verse gran parte de esta 

 fabulosa y poco estudiada red que alcanzó á sumar mas de 500 kiló- 

 metros y que por fortuna quedó casi por completo enterrada en los 

 documentos oficiales. 



Se hace necesario por consiguiente estudiar detenidamente la red 

 de Ferro-Carriles de la Kepública, determinando las líneas que con- 

 venga establecer y que aun cuando no sean de inmediata construcción 

 lleve cada una aparejada un cierto orden de prioridad según su mayor 

 ó menor importancia y los medios que se reconozcan apropiados á su 

 ejecución. El estudio debe consistir principalmente en la inspección 

 de nuestro Mapa señalado, con las concesiones hechas ó decretadas, 

 los Ferro-Carriles construidos y las demás vias de comunicación con 

 que el país cuenta ; en el pleno conocimiento de las direcciones princi- 



