FERRO-CARRILES DE LA REPÚBLICA ARGENTINA 191 



cion á la de las compañías privadas, pero creemos dudoso el éxito 

 que se alcance con la aplicación de tal sistema, que adoptado en 

 Francia y en Italia desde 1878 no ha dado los resultados que fueran 

 de desear sino que por el contrario ha suministrado elementos á los 

 sostenedores de la esplotacion por la industria privada para atacar 

 aquel réjimen. 



Se ha dicho que el réjimen mas conveniente es aquel que permi- 

 tiendo efectuar los mayores servicios, produzca al propio tiempo el 

 mayor efecto útil. 



De la conveniente aplicación de esta idea resultará la adopción 

 del réjimen á seguir en la construcción y esplotacion de nuestras 

 líneas férreas. 



• • 



Pasemos entretanto á analizar los resultados de la esplotacion ya 

 en las líneas del Estado como en las que pertenecen á empresas par- 

 ticulares. 



El capital que las distintas líneas férreas existentes en la Repú- 

 blica Argentina, arrojaban el 31 de Diciembre de 1881 puede esti- 

 marse aproximadamente en pesos fuertes 60,000,000 así distribuidos: 

 Gobiernos Nacional y Provincial de Buenos Aires. . $f. 24.000.000 

 Compañías privadas con y sin garantía 36.000.000 



Total ¿ff. 60.000.000 



Y el producto bruto igual á $f. 7,000,000 en el año citado. 



Ahora si consideramos que la relación de los gastos á las entradas 

 ascendió en media á 45.70 °/ tenemos que la utilidad líquida de la 

 esplotacion de todas las líneas ha alcanzado á #f. 3,800,000 lo que 

 hace un interés de 6 i / 3 % sobre el capital empleado. 



Se vé que en general la situación financiera de las mismas es bas- 

 tante buena y su porvenir mejor, contando con un incremento mayor 

 que forzosamente tiene que venir dadas las condiciones y rápido 

 aumento de la riqueza de nuestro pais. 



Hemos visto que la mitad de las líneas férreas pertenecen á com- 

 pañías privadas, existiendo además una diferencia bastante fuerte en 

 el costo kilométrico de estas con respecto á las del Estado, asi 

 tenemos: 



el kilómetro 



Ferro-Carriles pertenecientes al Estado $f. 20.000 



Ferro-Carriles pertenecientes á Compañías.. . $f. 28.000 



