190 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



de no menor es'.ension de cincuenta rnelrosde largo perfecta y uni- 

 íormemenle apisonadas al nivel determinado para recibir encima 

 el espesor de la capa de arena y del adoquín. Solo entonces se 

 permitirla colocar encima la una y el otro, confiando la inspección 

 del trabajo á los dos vecinos mavores contribuventes de cada 

 cuadra, los que se entenderán directamente con la Oficina de 

 Ingenieros, de la cual recibirán copia del contrato y pliego de con- 

 diciones. 



Otra de las causas principales que contribuyen notablemente á 

 la destrucción del afirmado es, como se ha dicho, la remoción del 

 mismo para la colocación de cañerías y vías de Iramways. Para 

 evitarlo, la Comisión aconseja esta medida radical. 



Que se recabe la sanción de ordenanzas donde se establezca : 



r Que el cambio de cañería vieja por nueva y el establecimien- 

 to ó colocación de cañerías en las calles que no las tengan, deberá 

 quedar terminada conjuntamente con la conexión de las cloacas do- 

 miciliarias; 



2° Que dentro del mismo término y en aquellas calles cuyas ace- 

 ras tengan menos de 2™50 de ancho, deberán colocarse ramales 

 desde el caño maestro hasta el cordón de la vereda desde donde se 

 sacará la provisión domiciliaria del gas, con absoluta prohibición 

 de abrir la calle con ese objeto ; 



3° Que en aquellas calles que no tengan aún cañerías de gas, y 

 cuyas aceras midan más de 2'"o0, la cañería deberá colocarse en 

 estas V no en la calle; 



4° Prohibir en absoluto la apertura de calles alas empresas de gas 

 después de la fecha fijada en el artículo I, y dentro de un número 

 de años, consintiéndola después de haber vencido este término al 

 solo objeto de cambiarla por nueva, pero colocándola en las aceras 

 en vez de la calle, en todas aquellas que tengan de 2'"50 de ancho 

 para arriba. 



La colocación de las vías de tramway, son también un elemento 

 concurrente en la destrucción del afirmado, puesto que su cons- 

 trucción y reconstrucción es defectuosa y se hace como cosa secun- 

 daria sin guardar ninguna de las precauciones aconsejadas por la 

 esperiencia, por cuya razón se producen inmediatamente después de 

 una lluvia, filtraciones que traen resblandecimiento del terreno mi- 

 nando por su base el afirmado, al puntode producirse con frecuen- 

 cia al pasar los vehículos sobre los rieles, chorros de barro líquido 

 que bañan al que acierta á pasar en esos momentos por las aceras. 



