316 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



inarelia i el modo do actuar de la corriente magnetizadora, suponga- 

 mos que se arrolle en este anillo de hierro un alambre de cobre forra- 

 do (le seda, i, ciumdo se haya completado la primera espira, en vez 

 de <'(intiiiuar la hélice sobre la ya hecha, que se cierre el alambre sol- 

 dando cutre sí las dos estremidades que se luillan juntas : luibremos 

 cubicrtii el anillo de liiciro con una esi)iial cerrada, aislada, dirijida 

 toda en un mismo sentido. Ahora, si hacemos comunicar con los dos 

 l)olos de la i)ila dos puntos bastante distantes del alambre de esta 

 hélice, la corriente bifurcándose recorre la hélice sobre una i otra 

 parte entre los ¡luntos de comunicación, i las direcciones que toma 

 son tales ([ue el hierro tendrá que magnetizarse i)resentando los po- 

 los allí donde están aplicados los reóforos. La línea recta que une 

 estos polos podrá considerarse como eje magnético, al ciuil, cambian- 

 do los ])untos en comunicación con la pila, ])odremos hacerle tomar 

 (•uah|uicr |iosici(')n transversal a la ñgura o aro tle hierro del electro- 

 iniíin. que |ior esto llamo electroimán íransrerm'l. Los dos trozos de 

 iniau imestos a and)os lados de la recta (^n nuestra máquina es el 

 diámetro) que une los reóforos de la pila, se pueden considerar como 

 dos electroimanes curvos opuestos, con los polos de igual nombre 

 trente a frente. 



Para construir, basado cueste principio, el electroimán con el cual 

 nu)nté la maquinita electnuiuignética, hice uso de un anillo de hierro 

 torneado, teniendo a guisa de rueda, 16 dientes iguales, como están 

 indicados cu la ligura 1 de la lámina adjunta. Este anillo está soste- 

 nido por cuatro rayos de latón a, a, a, a (fig. 4) que lo vinculan al 

 eje de la ni;iquiiia. 



línlrc (iicnic i diente, unos pequeños prismas triangulares de ma- 

 dera m (tig. 1 i 4) determinan unos surcos, dentro de los cuales, en- 

 rollando alambre de cobre forrado de seda, he couseguido entre 

 diente i diente de esta rueda de hierro otras tantas hélices o carretes 

 electrodinánn<-os bien aislados. Kn todos estos carretes, algunos de 

 los cuales están indicados con una c (fig. 3-4), el alambre está enro- 

 llado en .1 niisMio senl ido i cada uno de ellos resulta tener 9 espiras. 



Dos carretes cualesipiiera consecutivos, como los dos r r, están 

 entre sí separados |)or un diente de hierro déla rueda i por la piecita 

 o prisnuí triangular de madera m m (fig. 1-3 i 4). 



I'a.sando de un carrete a construir el siguiente he dejado libre un 

 lleco o trabilla de alambre de cobre, fijándola al trozo de madera/» 

 que separa los dos carretes. 



Sobre (1 cii. MM (fig. 3) donde está enclavada la rueda así cons- 



