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parte de los fondos que antes se lian destinado á la defensa naeional, 

 teniendo eu cuenta de qiu' sin buenos eaminos no hay buena instiuc 

 cióu militar posible, ni soldados fuertes y ajiíierridos. El gobierno 

 naeional debe desde ya preoeujtarse de preparar la nación del futuro 

 y dai'le los caminos de que tendrá necesidad una vez (pie el desarrollo 

 de la iioblacion haga su frecuentación más intensa, y, ]ior lo tanto. 

 estos mismos caminos deben de ser tales que el nuevo genero de lo- 

 comoción sea ])ractieable en ellos. 



Júrursus qin tiene hi prtn-invid di Ukihos Aires ¡xa i-ii xiis cinitiiins. 

 Conreniencia de nacionalizar los caminos gcneniles de Ik pnirineia de 

 BuenoH Aires. — Eu cuanto á los recursos que la pri)\ incia de Bue- 

 nos Aires ha votado para la formaciíín y conservación de sus cami- 

 nos, soy de parecer que son bien i)()co importantes y (pie no corres- 

 ponden con las verdaderas necesidades de la provincia y que, si no es 

 ])osible ])or las cargas que ya ¡lesan sobre los contiibuyentes, el au- 

 mentarlos |)or el momento, debe de tratarse de (|U<' el gobierno feíle- 

 ral contrilinxa con buena ¡larie de sus fniiilus a la prciiaracioii. estii- 

 ilio. ejecuci(')n y aun conservación de la red de caminos de esta pro- 

 vincia, sobre todo en lo (pie se relaciona con los caminos generales, 

 pues serían verdaderos caminos nacionales de toda la república, por 

 ser esta pro\nncia la que mas haic ]mi: el desarrollo de la prosiieri- 

 dad del jiaís á cansa de la intensidad <le su ]ioblacion y porque cu 

 cuestión tan primordial no es justo (pie solaiucnte los contribuyentes 

 de Buenos Aires, que son los principales (•((iitribuyentes ¡i las contri- 

 buciones indirectas de la Ke])ública, se vean obligados ¡i suministrar 

 los fondos para la formación de esta red de caiidnos. i;n t(tdo caso es 

 ridículo pensar ((ue con las entradas del impuesto de caiuiuos se pue- 

 dan conservar no solo los caminos existentes, .sino tanibii-n los luien- 

 tes ya construidos hasta ahora y (pie vaya á extenderse el número 

 de éstos y además construirse nuevos caminos, y ('-sto sin entrar :i 

 considerar (pie á medida que se vayan constniyend'i caMiinus. el (•(>st(t 

 de su conservación aumentara. 



Lo que se hace en Hélf/ica. — La Üclgiía (|iic consta (!(• una sn|ier- 

 ticie de .sólo 30.000 kilómetros ciiadrado.s, tiene un presupuesto ;iniial 

 para la conservación y construcción de nuevas vías, la icconstriiccióii 

 y renovaci(')n de las antiguas, de cuarenta millones de francos, lo que 

 equivale á más de seis v(íces el producto del im|iuesto de caminos en 

 la provincia de Bnen<»s Aires, la «nal tiene una siipci licie die/. veces 

 mayor, sin contar con que teniendo la I!(-lgi(a ya casi enleíanifiite 

 establecida su red de cainino-. >ii (.rc-Mpiioln c- ciiqdcado casi ciile- 



