HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN AEREA 



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girar con gran velocidad, este toruillo penetrará en el aire y marchará 

 en alto. El contorno exterior del tornillo deberá ser de alambre de 

 hierro del espesor de una cuerda y tendrá del borde al centro, ocho 

 brazas de distancia. Se tendrá una prueba haciendo mover rápi- 

 damente á través del aire una regla larga y delgada y entonces 

 el brazo se verá forzado á seguir la dirección del borde de la 

 misma. » 



Es el inventor del paracaídas, del que da dibujos clarísimos, y dice : 



Fig. 4. — Elicópteio de Lfoiiardip 



« Se constatan las ventajas que tendría una especie de cúpula cónica, 

 ligera, que descendiese de lo alto de los aires, sin aceleración de velo- 

 cidad. Si un hombre tiene ese pabellón de tela almidonada, cada una 

 de cuyas caras alcance á 12 brazas de ancho y que sea alto de 12 bra- 

 zas, podrá lanzarse de cualquier grande altura, sin peligro. » 



Ideó también una máquina para volar, de alas batientes, dando 

 numerosos dibujos de conjunto y de detalles; el movimiento de las 

 alas se producía con los brazos y x)iernas. Eligió como tipo de sus 

 alas, las de los pájaros de presa, que Leonardo .considera el ejemplo 

 más digno de imitar y característico, siendo después reproducidas en 

 aparatos más i^erfeccionados como el de Moore y Soltan; Mickl y 

 Boher adoj)taron un tii>o de alas i^ara su ornitóptero, deducido de la 



