HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN AÉREA 19 



primero que hace constar las ventajas de la forma cóncava de sus 

 alas, al considerar que esta forma, acrecienta mucho el apoyo que 

 encuentra en el aire : al mismo tiempo, es el primero en aplicar la 

 relación de las comi)onentes vertical y horizontal, para explicar el 

 funcionamiento del ala. Por otra parte, tiene en cuenta la resistencia 

 suplementaria ofrecida por el cuerpo de los pájaros, considerándolos 

 como proyectil, y sus conclusiones, fueron utilizadas por los que des- 

 pués de él, Pénaud entre otros, se dedican á estudios análogos, i^ara 

 sentar conclusiones con aquella base. 



Cayley aconseja se veriñquen — y él las realiza — experiencias 

 sobre la resistencia del aire, el aeroplano á hélice y el equilibrio 

 aéreo. 



Sigue después la descripción de un planador, que llama aeroplano, 

 correspondiendo á Cayley y no á Joseph Pline, como se ha dicho, la 

 prioridad en dicha designación, que se conserva hasta nuestros días ; 

 por otra parte, lo que patentó en 1855 Joseph Pline, con el nombre 

 de aeroplano, era una especie de globo, pero más pesado que el aire, 

 y que presentaba una gran superficie horizontal : cosa muy distinta 

 al aeroplano. 



Cayley hacía descender su planador, desde lo alto de una colina, 

 lastrado con un peso de 90 kilogramos; el aparato bajaba hacia la lla- 

 nura, formando un ángulo con el horizonte de 10". Como se vé. Cay- 

 ley utilizó el método que, 80 anos después, utilizara el famoso Lilien- 

 thal en sus célebres exj)eriencias. 



En estos estudios se encuentra el cálculo de una máquina á vapor 

 ligera, y de gran velocidad de rotación, destinada para la locomoción 

 aérea : la caldera se compone de una serie de tubos de fierro que con- 

 tendrían el agua, de pequeño diámetro y dispuestos de manera que 

 forman la envoltura del hogar; el condensador es de superficie, siendo 

 Cayley también, el inventor del primero de estos dos elementos déla 

 maquinaria moderna. 



Además, trae el estudio de un tipo de máquina de exi^losión, á mez- 

 cla gaseosa, y la teoría completa del vuelo á vela. 



Cayley observa que en un plano inclinado en movimiento, el cen- 

 tro de presión varía con el ángulo de incidencia ; con lo cual, dice, 

 puede conseguirse una especie de equilibrio automático, teniendo en 

 cuenta que el centro de gravedad permanece inmóvil cualquiera que 

 sea la inclinación : esto fué utilizado por Pénaud, para hacer su 

 juguete planador famoso. 



Prevé una cola horizontal análoga á la de los pájaros, la cual por 



