HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN AÉREA 29 



Laiigiey murió el 27 de febrero de 100(5, alcanzando á ver que 

 se resolvía el problema al cual liabía consagrado una ])uena par- 

 te de su vida, pues los hermanos Wriglit hacían entonces grandes 

 A'uelos. 



La experiencia con los modelos, fué de lo más notable que se hicie- 

 ra hasta entonces. 



M. Bleriot, en 1907 y lOOS con el mismo tipo de aparato que Lan- 

 gley, pero dispuesto para partir sobre tierra y poder recomenzar sus 

 experiencias, sin mucho gasto, logró volar, siendo ese uno de los pri- 

 meros vuelos realizados. 



El ingeniero Clemente Ader, conocido físico contemporáneo, cons- 

 truyó en 18S2 su primer avión que llamó Eolo, para fines militares. 

 Sus alas eran plegables ; se movía á vai)or con dos hélices anteriores, 

 timón y tren de aterraje de tres ruedas. 



Posteriormente en 1890, realizó vuelos hasta de 50 metros, si bien 

 no hay confirmación de estos datos, pues sus informes, como milita- 

 res, fueron rigurosamente secretos. En 1892 el taller de Ader se 

 militarizó por completo. 



Militarizado el taller, se construyó el avión número 2, á tracción 

 central, y el avión número 3 á doble tracción, el cual se experimentó 

 en el campo militar de Santóry en octubre de 1897. El vuelo de este 

 avión, cuyo peso era de .500 kilogramos con motor de 30 caballos, al- 

 canzó á 300 metros. 



El gobierno francés mantuvo en secreto el informe de la comisión 

 designada para estudiar los aviones, pero después de él, le fueron cor- 

 tados á Ader los subsidios oficiales que habían alcanzado á medio mi- 

 llón de francos. 



Detengámonos otra vez. Vamos á cerrar el período científico para 

 entrar en el de aplicación; la figura valerosa de Lilienthal, aparece 

 como otra cumbre de la aviación y su método de experimentación, 

 así como la magnitud de la labor que realizara, lo colocan al lado de 

 Oayley y Leonardo da Vinci, los otros genios que marcaron época en 

 este importante asunto. Después de Lilienthal el dominio de los ai- 

 res queda asegurado para siempre y entramos en el período presente 

 de la navegación aérea. 



