102 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



estaucamieiito en él de las aguaos con un bombeo suficiente y adecua- 

 do, sin ser por eso tal que haga que las ruedas de los vehículos res- 

 balen lateralmente, lo que es sumamente perjudicial á todo revesti- 

 miento, y al de tierra natural, como el más débil, en primer lugar. Este 

 método de revestimiento del camino puede ser adoptado con eficacia 

 en toda la provincia, si se exceptúa la parte del sur en la región inun- 

 dable, en la cual la red de caminos debe de ser estudiada y llevada á 

 cabo con mucha mayor atención y mayores gastos. 



Zonas por cuencas. — Así, pues, como el principal problema por 

 resolver es el de evitar el estancamiento de las aguas en los ca- 

 minos, el primer cuidado de los ingenieros que se dediquen á pro- 

 yectar los caminos generales de esta provincia, será el estudiar las 

 diferentes cuencas que forman el territorio, después de ejecutar una 

 nivelación general, para la cual ya existe la base de las diferentes 

 nivelaciones que se han ejecutado en la provincia, tanto de desagües 

 como para ferrocarriles y después de conocer el nivel general de los 

 caminos proyectados, dividir su construcción, así como su conserva- 

 ción, en zonas que abarquen una ó más cuencas, de manera que una 

 vez construidos los caminos, todos sus perfiles longitudinales con- 

 cuerden y ejecuten un desagüe general de toda la provincia. Luego 

 el ijrimer objetivo que debe tener una dirección de caminos déla pro- 

 vincia de Buenos Aires, una vez determinadas estas zonas y proyec- 

 tados los caminos, es el de la construcción de los puentes y alcan- 

 tarillas, todos con cotas relativas y niveles de desagüe tales que 

 concuerden con los de todo el resto del camino y de todos los caminos 

 en general, para que no suceda como he visto este verano pasado, que 

 se proceda á terraplenar pantanos y caminos, dándoles su correspon- 

 diente bombeo, pero cortando el curso de la corriente natural de las 

 aguas, obras que habrán sido sin duda alguna destruidas en las gran- 

 des avenidas de las lluvias del invierno, si su nivel no era suficiente- 

 mente elevado con respecto al nivel general del resto del camino ó 

 bien habrán sido aisladas por la corriente del agua y el pantano, por 

 consiguiente, se habrá vuelto á formar al extremo del terraplén, 

 habiéndose ocasionado gastos inútiles. Sólo con la formación de es- 

 tas zonas y hi división de la inspección en cuencas, se podrá hacer 

 algo útil en hi cuestión caminos de la provincia. 



Insuficiencia del impuesto de caminos. — naturalmente el público y 

 los contribuyentes á quienes se les ha impuesto una carga pecuniaria 

 para la conservación délas vías de comunicación, desean ver que algo 

 se haga en materia de caminos y lo primero que cada contribuyente 



