TERCEIl CONGRESO INTERNACIONAL DE CAMINOS 103 



cree tener dereclio á exigir de las autoridades, es que por los cuatro 

 centavos que paga al año por liectárea de terreno que posee, se le 

 conserve el camino todo el tiempo en perfecto estado y al mismo 

 tiempo se le formen alcantarillas allí donde las juzga necesarias, por- 

 que de tiempo inmemorial existe un pantano. El creer esto es un 

 engaño y á hacer desaparecer este error deben de concurrir los perió- 

 dicos y las personas ilustradas, creando una propaganda para hacer 

 ver que no se pueden ni aun conservar convenientemente los caminos 

 que corresponden á quinientas mil hectáreas, con poco más ó menos 

 tres millones de pesos moneda nacional que es el producto del im- 

 l)uesto de caminos. Hay que considerar que en estos caminos todo 

 está por hacerse y en que faltan la mayor parte de las obras de arte. 

 Con la división en zonas y el desagüe como yo lo indico, muchas de 

 las alcantarillas que hoy están en servicio serán inútiles y tendrán 

 que ejecutarse otras en los parajes en que designes de una nivelación 

 general, se juzguen adecuadas. 



Plan de los trahajos. — En todo lo dicho resulta, pues, que lo pri- 

 mero que deben hacer las administraciones que en lo futuro se ocu- 

 pen de los caminos de la provincia, es i^royectar un plan general 

 de caminos generales, cosa que ha sido hecha ya, pero sin tener en 

 cuenta la idea de la división de zonas de desagües según las cuen- 

 cas, como yo lo preconizo y después de hecho ésto, entrar á la ejecu- 

 ción de las obras de arte, puentes, alcantarillas, cunetas, etc., etc., 

 que estos desagües exigen. Entonces los caminos permitirán un trá- 

 fico de todo el año, sin mayor gasto de cubierta, con tal, sin embargo, 

 de que estas obras de arte sean conservadas en perfecto estado, 

 teniendo que crearse un cuerpo de camineros, que hoy día no existe, 

 para cuyos gastos solamente, juzgo que serían por el momento sufi- 

 cientes los fondos del impuesto de camino, tal como rige hoy día, que 

 habría que emplear más directamente en la conservación de las obras 

 de arte existentes. 



Caminos junto d ¡as ciudades. Empleo del ladrillo. — En cuanto ala 

 formación de los nuevos caminos en las adyacencias de las grandes 

 ciudades, allí donde la capa natural de tierra negra, no es una cubierta 

 suficientemente buena á causa de la intensidad del tráfico, yo creo que 

 un simj)lé macadam bien conservado, con recubrimientos cada cuatro 

 años, es la única solución, pudiendo hacerse el" ensayo del ladrillo 

 informe, i^ara que sea menos costoso en aquellos lugares en que A 

 costo del pedrisco hiciera que el revestimiento de piedra fuera dema- 

 .siado oneroso, como se ha hecho en algunas localidades de Eusia. 



