TERCER CONGRESO INTERNACIONAL DE CAMINOS 107 



2. El declive para los nuevos camiiios, debe de ser tan pequeño 

 como lo permita el carácter del país que atraviesan, debe de ser espe- 

 cialmente reducido para las vías curvas que contienen líneas de tran- 

 vías ó por donde pase un tráfico más bien j)esado. 



3. Siempre que sea posible, los radios de las curvas de los caminos 

 que soportan una circulación rápida deberían de ser calculados para 

 obtener una visibilidad bien despejada delante de sí. En caso de im- 

 posibilidad material deberían de tomarse medidas, para indicar á 

 tiempo y de una manera clara la presencia de curvas de pequeño 

 radio. 



4. En los caminos cuyo ancho no permita colocar las vías de tran- 

 vías en una pista especial, la parte central es la que mejor conviene 

 para su establecimiento. En este caso, es de desear además, que se 

 reserven de cada lado de las vías del tranvía, un espacio suficiente 

 para la circulación de dos filas de carruajes. 



5. El ancho de la plataforma de las principales arterias de comuni- 

 cación debería de ser suficientemente vasto para la colocación de pis- 

 tas especiales para los tranvías, la circulación lenta, la circulación 

 rápida y en fin el establecimiento de los carruajes, estando cada una 

 de estas pistas establecidas de manera que se evite la mezcla de los 

 vehículos de cada categoría. Cuando se establezcan los planos de ali- 

 neación de caminos susceptibles de llegar á ser vías importantes, sería 

 bueno el tener en cuenta las necesidades futuras del tráfico. Á este 

 efecto debería ser reservado un ancho conveniente entre las líneas de 

 construcción y deberían de otorgársele todos los poderes útiles áeste 

 respecto á las autoridades encargadas de fijar el ancho de las vías de 

 comunicación. 



6. El estudio del trazado de las grandes arterias de comunicación 

 fuera de las ciudades debe de ser emprendido sin retardo. Estas arte- 

 rias presentan un interés general y aun nacional, sería de desear que 

 una autoridad central del estado pudiese tomar cierta iniciativa á 

 este respecto y que la acción de las autoridades locales sea hasta 

 cierto punto, regida y controlada por las autoridades centrales del 

 estado. 



