108 ANALES DE 1>A SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



¡Segunda cuestión : tipos de revestimiento que debe adoptarse 

 sobre los puentes y obras de arte 



Miembro infonnante : (_■! señor P. C. Cowan, inesideute de la Institucióu 

 (le ingenieros civiles de Irlanda 



1. La elección del levestliniento que hay que adoptar sobre los 

 puentes depende del tipo de las obras, de la naturaleza y de la inten- 

 sidad del tráfico, así como de ciertos factores particulares ó condicio- 

 nes locales, tales como los créditos que se han dedicado á la cons- 

 trucción, la naturaleza de los materiales que se pueden procurar con 

 facilidad y el clima. Para los puentes livianos, el peso del revesti- 

 miento tiene una grande influencia sobre la solución del problema. ' 

 Las cuestiones de seguridad y de comodidad deben prevalecer sobre 

 la cuestión de gastos. 



2. Sobre los liuentes de pequeña luz, sea que estén situados en el 

 interior de las ciudades ó en iilena campaña, es de desear que se recu- 

 rra a los revestimientos que forman la continuación de los que exis- 

 ten en las calzadas de las calles vecinas. 



3. Al ejecutarse el revestimiento de los puentes, es indispensable 

 proveer á la evacuación conveniente de las aguas y que se impidan 

 las infiltraciones que tan perjudiciales son. Cuando la calzada tiene 

 una pendiente longitudinal igual por lo menos á dos centímetros por 

 metro, el bombeo transversal debe ser muy reducido, lo que iDermi- 

 tirá reducir el i)eso muerto. 



4. De una manera general, el revestimiento de un puente debe 

 ser impermeal)le, duradero, resistente, de un peso apropiado á la in- 

 frastructura y tan liso como sea posible, sin ser resbaladizo. 



5. Los pisos de madera son livianos y su precio de colocación poco 

 elevado; pero, salvo el caso de un tráfico muy reducido, el precio á 

 que resulta su conservación es excesivo. Bajo el ijunto de vista de 

 los i)eligros de incendio, presentan serios inconvenientes. lío se les 

 puede recomendar más que para las comarcas lejanas en las cuales la 

 madera se encuentra en abundancia y barata y donde sería difícil es- 

 tablecer otro género de revestimiento más conveniente. Los pisos de 

 una sola fila de tablones no conviene sino para un tráfico muy livia- 

 no. Para una circulación mediana y para un tráfico pesado hay que 

 emplear doble fila, siendo la fila de abajo protegida por medio de 



