TEKCEK CONGRESO INTERNACIONAL DE CAMINOS 109 



un creosotaje ó de otra manera cualquiera contra la putrefacción. 



6. El macadam ó empedrado ordinario, colocado sobre un entablo- 

 nado de maderos, no siempre da buenos resultados; es en efecto, de- 

 masiado pesado y demasiado permeable. Para los puentes macizos 

 situados en los distritos rurales, conviene sin embargo el macadam 

 con una fundación provista de una capa aisladora é imx)ermeable. 



7. El macadam recebado con un producto de alquitrán, de bitumen 

 ó asfáltico, ó de toda otra comj)osición imi^ermeable y elástica, es 

 económico y puede prestar servicios para el establecimiento de re- 

 vestimientos de luientes de pequeDa luz, de estructura maciza y que 

 soporten un tráfico moderado. 



8. En la mayor parte de los casos el entarugado con tarugos de 7 

 á 12''™5 de espesor, es el revestimiento ideal para los puentes. Es li- 

 viano y duradero. Puede ser colocado sobre hormigón, ó cuando se 

 desea disminuir el peso muerto, sobre un entablonado de maderos 

 creosotados. La elección de los tarugos, su impregnación y su colo- 

 cación deben de ser objeto de atentos cuidados á fin de evitar los in- 

 convenientes que resultan de la dilatación y de la contracción de los 

 tarugos ó de las piezas metálicas de la estructura. 



9. El asfalto bajo las diferentes formas, constituye un excelente 

 revestimiento para los puentes de pequeña pendiente y sobre los cua- 

 les la circulación no es demasiado pesada y que no se efectúa si- 

 guiendo pistas de acarreo demasiado exclusivas. 



10. Los pavimentos de j)iedra establecidos, sea con adoquines ta- 

 llados á mano, sea con adoquines pequeños (granitullo) (Durax, Jclem- 

 pfiaster), colocados sobre hormigón y llenadas las juntas con cemento 

 ó brea, forman revestimientos excelentes al mismo tiempo que eco- 

 nómicos, para los puentes de tráfico pesado. No convienen, sin em- 

 bargo, sino en los casos en que las cuestiones de peso ó de sonoridad 

 no tengan ninguna imijortancia. El espesor del colchón de arena in- 

 terpuesto entre el pavimento y la fundación será regulado como si 

 se tratara de una calzada ordinaria en las calles de una ciudad, ó en 

 plena campaña, según el caso. 



11. Para los puentes movibles ó para los puentes suspendidos no 

 rígidos, los revestimientos deben de ser livianos y fáciles de fijar al 

 tablero de la obra. 



Los ensayos emprendidos en Francia y en Bélgica con viejos ca- 

 bles de mina ú otros productos fibrosos, menos costosos aun, embebi- 

 dos ó no en materias con alquitrán, bituminosas ó asfálticas, son re- 

 comendables. 



