TERCEK CONGRESO INTERNACIONAL DE CAMINOS 117 



progresibilidad de la acción de los órganos de frenaje, de los elásti- 

 cos, de la naturaleza de las bandas, del diámetro de las ruedas, del 

 ancho de las llantas, de las variaciones de aceleración y de adheren- 

 cia y de otros factores más. 



III. Los daños ocasionados por la circulación de los vehículos auto- 

 móviles pesados pueden ser reducidos á un mínimum con el empleo 

 de ruedas de un gran diámetro, llantas que tengan un ancho propor- 

 cionado á la carga de los ejes, bandas de caucho ó elásticas y en fin, 

 elásticos convenientes. 



lY. La circulación de automóviles livianos no es una causa de dete- 

 rioro ó desgaste serios ó anormales para los caminos de macadam^ 

 bien establecidos, convenientemente recebados, ó tratados con el 

 alquitrán, el bitumen ó materias asfálticas, excepto en las curvas de 

 pequeño radio. En cuanto á lo que concierne á la circulación de los 

 vehículos á tracción animal, conviene estudiar la proporción que hay 

 que establecer entre las cargas, el ancho de las llantas y el diámetro 

 de las ruedas, así como los perfeccionamientos que podrían hacerse á 

 las herraduras de los caballos. Conviene también que se den pode- 

 res á las autoridades locales para que impidan que las ruedas de los 

 vehículos agrícolas lleven sobre el camino la tierra y las basuras que 

 provienen de los caminos. 



V. Los datos suministrados respecto á las diversas causas de des- 

 gaste y de deterioro de las calzadas siendo aun insuficientes y poco 

 precisos, sería de desear que fuesen completados por otras observa- 

 ciones basadas en métodos científicos cuidadosamente determinados 

 — y en lo que sea posible uniformes para facilitar la comparación — 

 y también que se prosiga el estudio sistemático de estas causas. 



Se da mandato á la Comisión internacional permanente para esta- 

 blecer un programa de observaciones, estudios y ensayos. 



Séptima cuestión : reglamentación de la circulación rápida ó lenta 



sobre los caminos 



Miembro informante : lord Montag-u of Beaiüieii 



I. Toda la reglamentación de la circulación por los caminos debe 

 tener por objetivo permitir á las diferentes clases de vehículos, 

 marchar á la velocidad compatible con la seguridad pública y el des- 

 gaste normal del camino. 



