118 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



II. Las reglas de la circulación rápida y lenta deben ser tan poco 

 numerosas y simples como sea posible y tales que puedan y deban 

 ser universalmente seguidas y aplicadas. 



III. En todas las grandes ciudades debe haber una autoridad 

 encargada de estudiar y de resolver todas las cuestiones relativas á 

 la circulación en las calles; las atribuciones de esta autoridad y su 

 coordinación con las de las otras autoridades son detalles dejados á 

 la apreciación del gobierno quien tendrá en cuenta las circunstancias 

 y la situación particular de cada gran ciudad. 



IV. Debe haber un personal numeroso de inspectores de la cir- 

 culación (como los polizontes de Londres) investidos de poderes con- 

 venientes j)ara regular la circulación no sólo en los lugares de obs- 

 trucciones del tráfico, sino en el recorrido de las calles más frecuen- 

 tadas. 



V. Siendo dado el acrecentamiento de j)eligro inherente á la circu- 

 lación moderna, es de importancia que los conductores estén someti- 

 dos á un aprendizaje metódico y minucioso y que se dé á los niños 

 una enseñanza esi^ecial sobre las maneras de preservarse de los peli- 

 gros de los caminos. 



VI. Salvo cuando las circunstancias locales hacen que sean nece- 

 sarias tales disposiciones, es menester, eliminar del medio de los cami- 

 nos todos los obstáculos, tales como los candelabros y los postes de 

 los tranvías, con excepción de los refugios necesarios para los peato- 

 nes que atraviesan la calzada. 



7. No debe tolerarse sobre la vía pública ningún obstáculo, sea 

 que resulte de una marcha demasiado lenta, sea de un estaciona- 

 miento demasiado jirolongado de los vehículos ó del depósito de ob- 

 jetos colocados sobre la calzada. Hay, sin embargo, que hacer una 

 excepción en favor de los depósitos que necesiten, ya sean los tra- 

 bajos de reparación ó de conservación de los caminos, ya sean las 

 •obras ejecutadas por las autoridades competentes bien y debidamente 

 autorizadas; pero, en todos los casos deben de ser tomadas las medi- 

 das necesarias para asegurar la seguridad de la circulación. 



La sección acepta el siguiente voto del señor Chaix. 



« Toda la reglamentación de la circulación sobre los caminos debe 

 tener por objetivo establecerlos derechos y fijar los deberes y respon- 

 sabilidades para cada uno de los métodos de transporte, á fin de su- 

 primir las causas de accidentes, de incomodidades y de daños, obte- 

 niendo al mismo tiempo el máximum de orden y de libertad. 



