120 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



2. Es de desear que los peajes sean abolidos en lo que fuera posi- 

 ble en todas las vías públicas, pero es equitativo que los vehículos 

 cuyo peso y á veces también la velocidad ú otras particularidades 

 excepcionales, ocasionan á las calzadas daños especiales superiores 

 á los cansados por la circulación ordinaria, sean sometidos á un im- 

 puesto especial cuyo producto sería afectado á los gastos de conser- 

 vación de los caminos. 



3. Los empréstitos contraídos, sea para la construcción de nuevos 

 caminos, sea para la renovación periódica del revestiruiento de las 

 calzadas, son compatibles con los principios de una buena administra- 

 ción tínanciera con tal que el período de amortización no exceda á la 

 duración del revestimiento cuando se trata de un empréstito desti- 

 nados á las renovaciones. 



Modificaciones. — Las modificaciones siguientes propuestas por el 

 señor Tanenbaum (Rusia) i^ara la cuestión número 2, han sido leídas 

 pero no lian sido objeto de un voto del congreso. 



4. En los puentes importantes, es necesario prever dispositivos fi- 

 jos ó móviles, que permitan visitar minuciosamente las partes más 

 esenciales de las obras. 



5. Es de desear que se ponga en la orden del día de un próximo 

 congreso, la cuestión de protección de las partes de madera de los 

 puentes contra los peligros de incendio. 



6. Es de desear que se establezcan bases sistemáticas y uniformes 

 para las estadísticas que conciernen á los gastos de conservación y á 

 la duración de los diversos tipos de puentes. 



EXPOSICIÓN 



Habíase instalado conjuntamente con el congreso una exposición 

 internacional de productos, procedimientos, materiales y máquinas 

 que se relacionan con la construc(;ión, ex^ilotación y conservación 

 de caminos de toda especie, exposición que fué sumamente con- 

 currida y visitada como uno de los acontecimientos más importan- 

 tes de este congreso. Xo fué de las menos interesantes la exposi- 

 ción que en ella hizo la municipalidad de Buenos Aires, la cual 

 además de presentar los materiales de sus afirmados, como ser cordo- 

 nes y adoquines diversos de granito del Tandil, junto con tarugos de 

 madera de algarrobo, mostraba el procedimiento adoptado por nues- 

 tra municipalidad para la defensa del asfalto junto á las vías de tran- 



