266 ANALES DK LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



La primera tentativa se hizo en Alemania en 1807 por el ingeniero 

 Scliwartz, con nn globo construido <le láminas de aluminio y dotado 

 de motor á petróleo. El aparato Lizo una ascensión sin resultado y se 

 destruyó completamente al aterrizar. 



En 1898, otro ingeniero alemán, Woelfert, construyó un dirigible 

 en el cual la barquilla estaba colocada muy próxima al globo; el mo- 

 tor inflamó al hidrógeno y la barquilla cayó á tierra, ocasionando la 

 muerte de los aeronautas. 



En el mismo año 1898, Santos Dumont aeronauta apasionado, em- 

 l)leando los nuevos motores comenzó la construcción de dirigibles 

 que sirvieron á sus notables experiencias. 



Fig. 46. — El Santos Dumont, A'" 6", que dio la vuelta al rededor de la torre Eiffel 



19 de octubre de 1901 



Casi en la misma época, 1899 y 1900, el conde Zeppelin experimen- 

 taba el primero desús dirigibles rígidos. 



Ko se puede decir que Santos Dumont haya aportado un gran pro- 

 greso á la aerostación; en efecto, parecía ignorar siempre el trabajo 

 de sus antecesores. El mejoramiento de sus aparatos era el resultado 

 de sus propias experiencias, obteniendo con el aparato niunero 6 el 

 premio Deutsch. La velocidad constatada fué casi equivalente á la 

 del globo La France. Desde el punto de vista deportivo las experien- 

 cias de Santos Dumont revisten un carácter muy particular; por su 

 intrepidez y arrojo, hizo salir de las sombras, en donde parecía sumer- 

 gida después de las tentativas de Chaláis, la cuestión navegación 

 aérea, atrayendo por su perseverancia la atención de los ingenieros 

 y aeronautas. 



Gracias á su prudente audacia y á la precaución de navegar constan- 

 temente á cortas alturas, Santos Dumont pudo evitar todo accidente. 



